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ル・マン/WEC フォト

  • GTWCアジア第5戦岡山 レース1のポールポジションを獲得したヨギボー・レーシングの横溝直輝
  • GTWCアジア・岡山大会にエントリーしているビンゴ・レーシングの44号車コルベットC7 GT3-R
  • ビンゴ・レーシングのトランスポーター GTWCアジア岡山大会
  • GTWCアジア・岡山大会にエントリーしているビンゴ・レーシングの44号車コルベットC7 GT3-R
  • ELMS第3戦モンツァでの勝利を取り戻したアイアン・リンクスのマッテオ・クレッソーニ、ダビデ・リゴン、クラウディオ・スキアボーニ
  • 2022年9月22日、BMWが発表した2023年IMSAに参戦するBMW MハイブリッドV8のカラーリング
  • 2022年9月22日、BMWが発表した2023年IMSAに参戦するBMW MハイブリッドV8のカラーリング
  • 2022年9月22日、BMWが発表した2023年IMSAに参戦するBMW MハイブリッドV8のカラーリング
  • 2022年9月22日、BMWが発表した2023年IMSAに参戦するBMW MハイブリッドV8のカラーリング
  • いまやマクラーレン・レーシングのCEOとなったザク・ブラウンだが、ヨーロッパでのキャリアの始まりにはリチャード・ディーンとの出会いがあった
  • 日本でレース活動を行っていた若き日のリチャード・ディーン(右)
  • 日本でレース活動を行っていた若き日のリチャード・ディーン(右)
  • 日本でレース日本でレース活動を行っていた若き日のリチャード・ディーンを行ったいた若き日のリチャード・ディーン
  • インタビュー後、自身が走っていた時代の"旧富士"のコースを描いてくれたリチャード・ディーン。その時、教えてくれたのは、「僕の父は、バンクがある時代の富士を走っているんだよね」という話だった。そう、彼の父は、1969年11月に行われたワールドチャレンジカップ富士200マイルレース 日本Can Amにポルシェ908を駆って出場したレーシングドライバー、トニー・ディーンだったのだ。
  • 2022年WEC第5戦富士 サーキットでオフィスワークに勤しむユナイテッド・オートスポーツの共同オーナー、リチャード・ディーン
  • 2013年、F1世界選手権のフォース・インディアでチーフエンジニアを務めたヤコブ・アンドレアセン(左)
  • WECに2台体制でフル参戦するユナイテッド・オートスポーツ。これから迎えるLMDh時代には、トップカテゴリー参戦を視野に入れている
  • トヨタGAZOO Racingで8号車のレースエンジニアを務めていたヤコブ・アンドレアセン
  • トヨタGAZOO Racing8号車のクルーとともにル・マン制覇を喜ぶヤコブ・アンドレアセン
  • ロード・アトランタでテストを行うキャデラックV-LMDh
  • キャデラックのLMDhカーは、BMW MハイブリッドV8と同じくダラーラ製シャシーを基に設計されている
  • 89号車メルセデスAMG GT3(アコーディスASPチーム)
  • 111号車マクラーレン720S GT3(JPモータースポーツ)
  • 188号車マクラーレン720S GT3(ガレージ59)
  • 3年連続でスプリントカップ王者となった32号車組と、シルバーカップのシリーズタイトルを獲得した30号車組(チームWRT)
  • 53号車フェラーリ488 GT3エボ(AFコルセ)
  • 2022ファナテック・GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ第9戦バレンシア・レース1のスタートシーン
  • 90号車メルセデスAMG GT3(マッドパンダ・モータースポーツ)
  • ファナテック・GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ 2023年シーズンカレンダー(9月20日発表版)
  • 2022トタルエナジーズ・スパ24時間
  • ヨーロッパ出発時の格好のままサーキット入りし、取材に対応してくれたロビン・フラインス
  • 2022年WEC第5戦で富士スピードウェイを走る91号車ポルシェ911 RSR-19
  • ル・マンの長い直線区間は一般公道。LMP2車両でも、最高速は330km/hに達する過酷な世界だ

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