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  2. ル・マン/WEC
  3. メディア

ル・マン/WEC フォト

  • 2022年IMSAロード・アメリカ戦のビクトリー・レーンに立つウェイン・テイラー・レーシング陣営
  • DPi最終レースとなった2022年プチ・ル・マンで、ロード・アトランタを走るウェイン・テイラー・レーシングのアキュラARX-05
  • チームWRTの46号車BMW M4 GT3
  • チームWRTのシーズンエンドパーティの会場にディスプレイされた、2023年のレースリバリーをまとった46号車
  • 2023年のGTワールドチャレンジ・ヨーロッパに参戦するチームWRT46号車BMW M4 GT3のカラーリング
  • 2023年のGTワールドチャレンジ・ヨーロッパに参戦するチームWRT46号車BMW M4 GT3のカラーリング
  • ポルシェ963をドライブし2023年のWECに参戦する6名。上段が5号車をドライブするキャメロン/クリステンセン/マコウィッキ、下段が6号車を走らせるエストーレ/ロッテラー/ファントール
  • かつてポルシェのLMP1プログラムで、テクニカル・プロジェクトリーダーを務めていたスティーブン・ミタス
  • 2022年12月、デイトナでのIMSA公認テストに参加したCGRの02号車。この02号車が、3月以降はWECに参戦する
  • 2022年のル・マン24時間レースが行われたフランスのサルト・サーキット
  • ACOが発表した、2023年ル・マン24時間レースのスケジュール。各セッションの詳細の時間などは、後日発表される
  • 2022年12月、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでのIMSA公認テストで走行するポルシェ・ペンスキー・モータースポーツのポルシェ963
  • BMW MチームRLLが走らせる2台のBMW MハイブリッドV8
  • フィリップ・エング
  • 2023年IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権GTPクラスに登場するBMW MハイブリッドV8(BMW MチームRLL)
  • IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権第1戦デイトナと第2戦セブリングで、BMW MチームRLLに加わるマルコ・ウィットマンィットマン
  • 2024年の開幕戦をカタールで開催することを発表した際にWECが用いたビジュアル
  • 左からフランキー・モンテカルボ、アーロン・テリッツ、リチャード・ハイスタンド
  • 2022年シーズンは合計4度の3位表彰台を獲得した12号車レクサスRC F GT3
  • 最終戦プチ・ル・マン(ロード・アトランタ10時間レース)で優勝したベン・バーニコート/ジャック・ホークスワース/カイル・カークウッド組
  • GTDプロクラス初年度にランキング2位となったバッサー・サリバンの14号車レクサスRC F GT3
  • イモラで行われた『フィナーリ・モンディアリ』で走行するフェラーリ499P
  • ランボルギーニのジュニアプログラムとファクトリードライバーのコーディネーターを務めるラファエレ・ジャンマリアと、育成ドライバーたち
  • 11月7〜8日にポルティマオで行われたランボルギーニ・スクアドラ・コルセのシュートアウトの成績優秀者たち
  • ポルティマオで行われたランボルギーニ・スクアドラ・コルセのシュートアウトの様子
  • 2022年のイタリアGTエンデュランスのシリーズチャンピオンに輝いた根本悠生
  • 2022年WEC第1戦セブリング1000マイルのスタートシーン
  • スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス創設者のジム・グリッケンハウス
  • グリッケンハウス・レーシング(スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス)の708号車グリッケンハウス007 LMH 2022年WEC第4戦モンツァ
  • カタールでのWEC開催発表イベント。2023年にハイパーカークラスに参戦するトヨタ、プジョー、ポルシェ、フェラーリのマシンが並べられた
  • 2024年のWEC開幕戦開催が決まったカタールのロサイル・インターナショナル・サーキット
  • D'station Racingが2023年もGTワールドチャレンジ・アジアのジャパンカップに参戦する。
  • 75号車メルセデスAMG GT3(サンエナジー1・バイ・SPS)と25号車アウディR8 LMSエボII(アウディスポーツ・チーム・サンテロック)
  • AFコルセの50号車フェラーリ488 GT3エボ 2022年IGTC第4戦ガルフ12時間
  • GT3アマクラス優勝を飾ったAFコルセの61号車フェラーリ488 GT3エボ
  • ワン・ツー・フィニッシュを決めたAFコルセのドライバーたち。左から二クラス・ニールセン、アレッシオ・ロベラ、ダビデ・リゴン(50号車)、アレッサンドロ・ピエール・グイディ、ジェームス・カラド、アントニオ・フォコ(71号車)
  • 優勝した71号車フェラーリ488 GT3エボ(AFコルセ) 2022年IGTC第4戦がフル12時間

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    ジョーカー制度は「もはや軍拡競争だ」とホンダ/アキュラ。プログラム停止の理由はコスト高騰と強調/IMSA

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    過去最強の体制で高まるニュルブルクリンク24時間総合優勝への期待。ヨコハマが鍛える“懐の深い”タイヤ

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    コルベットZ06 GT3.Rを積んだトランスポーターが“全焼”「マシンの状態は不明」IMSAラグナ・セカ戦への道中で

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