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ル・マン/WEC フォト

  • 2019年のワトキンス・グレン6時間レースではマツダRT24-Pが初優勝を飾った。
  • 6時間レースの翌週金曜日に2時間40分レースの開催が決まったワトキンス・グレン・インターナショナル
  • 2020年のル・マン24時間レースに参戦したフェラーリ488 GTE Evo
  • 2020年限りでアストンマーティン(手前から3台目)がプロクラスから撤退。2021年はフェラーリとポルシェの一騎打ちとなる。
  • アイアン・リンクスのフェラーリ488 GT3 Evo
  • 2020年は9月に開催されたル・マン24時間レース。今年は8月の開催となり、レースウイークのスケジュールにも変化が予定されている
  • マイヤー・シャンク・レーシング・w/カーブ・アガジャニアンの60号車アキュラARX-05 2021年IMSA第2戦セブリング12時間
  • ウェイン・テイラー・レーシングの10号車コニカミノルタ・アキュラARX-05
  • 2021年シーズン、ウェイン・テイラー・レーシングはキャデラックDPiからマシンをスイッチ、マイヤー・シャンク・レーシングはGTDからDPiクラスへと移行してきた。
  • 2021デイトナ24時間レースのトップチェッカーを受けるコニカミノルタ・アキュラARX-05(ウェイン・テイラー・レーシング)
  • AFコルセの51号車フェラーリ488 GT3 Evo 2021アジアン・ル・マン・シリーズ
  • ミケロット製のフェラーリ488 GTE(先頭)と488 GT3(後方の2台)
  • チーム・オレカの55号車サリーンS7-R 2007ル・マン・シリーズ第1戦モンツァ1000km
  • IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権にポルシェで参戦するかたわら、WECへのフェラーリでの参戦も決まったキャサリン・レッグ
  • 2020年ル・マン24時間レースでのアルガルベ・プロ・レーシング
  • バイコレスが開発中のLMH車両イメージ
  • 2021年のデイトナ24時間レースに参戦したフェラーリ488 GTE Evo(中央)とフェラーリ488 GT3 Evo(両端)
  • マラネロにあるフェラーリ・ファクトリー
  • 直線スピードを伸ばすため、ダンフォースが削らたル・マン用エアロキットが装着されたオレカ07
  • LMP2クラスで単独供給されているグッドイヤー・イーグル
  • 世界耐久選手権のLMP2クラス 2019/20WEC第2戦富士
  • 風洞試験を行なうBMW M4 GT3
  • 2021年3月、スペインのアルメリアで開発テストを実施するBMW M4 GT3
  • 車両開発のためのシミュレーターでドライブするグスタボ・メネゼス
  • プジョーのファクトリーを訪れたグスタボ・メネゼス
  • 現在、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のDPiクラスにアキュラARX-05で参戦しているウェイン・テイラー・レーシング
  • 現在、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のDPiクラスにアキュラARX-05で参戦しているマイヤー・シャンク・レーシング
  • 現在IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のDPiクラスに参戦しているアキュラARX-05
  • 毎年恒例となっているポール・リカールでのGTワールドチャレンジ・ヨーロッパのプレシーズンテストが3月25~26日に行われた。
  • ガレージ59のアストンマーティン・バンテージAMR GT3
  • JASモータースポーツの8号車ホンダNSX GT3 EVO
  • ダイナミック・モータースポーツの54号車ポルシェ911 GT3 R
  • アイアン・リンクスの71号車フェラーリ488 GT3
  • アッカASPチームの88号車メルセデスAMG GT3
  • サンテロック・ジュニア・チームの25号車アウディR8 LMS
  • サンテロック・ジュニア・チームの26号車アウディR8 LMS

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