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ル・マン/WEC フォト

  • エストリルでテストを行ったプジョー908 HYbrid4。2012年のWECに登場するはずだったがプジョーのLMP1撤退によりお蔵入りに
  • ブラックファルコンのメンテナンスでVLN8に参戦した新型メルセデスAMG GT3
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  • 新型メルセデスAMG GT3のリヤビュー
  • ブラックファルコンのピットに並ぶ従来型(左)と新型(右)。違いが分かる。
  • 新型メルセデスAMG GT3のコクピット
  • ラスベガスで世界初公開されたサリーンS1 GT4コンセプト
  • コクピット後部に搭載されるエンジンは2.2リットル4気筒ターボ。最大出力は450馬力。
  • 近年拡大を続けるGT4市場に参入するサリーンS1 GT4
  • 2018年IMSA最終戦プチ・ル・マンで撮られたケビン&ヤン・マグヌッセンの親子ツーショット
  • 2019年限りで16年間在籍したコルベット・レーシングを離れることになったヤン・マグヌッセン
  • ヤン・マグヌッセンは2004年にコルベット・レーシング入りすると、IMSAタイトル獲得、ル・マン24時間優勝、デイトナ24時間優勝などコルベットに数々の栄光をもたらした。
  • 2020年ル・マン24時間レースの公式ポスター。決勝レースは6月13~14日に行われる。
  • コルベット・レーシングの3号車(左)と4号車(右)のカラーリングイメージ
  • 2019年10月2日に初公開されたシボレー・コルベットC8.R
  • コルベットC8.Rは2014年に登場したC7.Rの後継車。ベースモデルと同様にエンジンはミッドシップレイアウトが採られる。
  • コルベットC8.Rのリヤエンド。エキゾーストは従来のサイド出しから後方に移されている。
  • 2019年シーズン第6戦ワトキンスグレンで初優勝を飾ったマツダチーム・ヨースト。ジョン・ドゥーナン氏はドライバー以上に喜びを爆発させた。
  • 2020年1月1日付でIMSA(国際モータースポーツ協会)の新社長に就任するジョン・ドゥーナン氏
  • 2020年1月のデイトナ24時間でデビュー予定のシボレー・コルベットC8.R。4号車はシルバーをベースカラーとする一方、3号車は従来どおりイエローを基調とする。
  • コルベット・レーシングが走らせるシボレー・コルベットC8.R
  • 2016年以降、GTEカーは大型のリヤディフューザーの装着が認められている。
  • タラデガ・スーパースピードウェイでデモランを行ったポルシェGTチームの911号車ポルシェ911 RSR
  • ポルシェGTチームは10月12日に行われたプチ・ル・マンで、2019年IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権GTLMクラスのドライバー、チーム、マニュファクチャラーズという3つのタイトルを独占した。
  • ファイナルラップの逆転劇でGTDクラスウイナーとなったターナー・モータースポーツの96号車BMW M6 GT3
  • アキュラ・チーム・ペンスキーは、ドライバーズタイトルとチームタイトル、さらにマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。
  • IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権GTMクラスで3冠を達成したポルシェGTチーム
  • マツダチーム・ヨーストの77号車マツダRT24-P
  • 52号車オレカに追突し右フロントにダメージを負ったアキュラ・チーム・ペンスキーの7号車アキュラARX-05
  • 今季限りで引退するIMSAのスコット・アサートン代表が、グランドマーシャルとしてチェッカーフラッグ振動役を務めた。
  • プチ・ル・マンで今季2勝目を挙げたウェレン・エンジニアリング・レーシングの31号車キャデラックDPi-V.R
  • フォード・チップ・ガナッシ・レーシングの67号車フォードGT
  • GTDクラスでドライバーズ、チームタイトルを獲得したマイヤー・シャンク・レーシングの86号車アキュラNSX GT3 Evo
  • GTLMクラスで優勝したリシ・コンペティツィオーネの62号車フェラーリ488 GTE Evo
  • ラスト20分で首位を走りながら、ブレーキトラブルに泣いたマスタング・サンプリング・レーシングの5号車キャデラックDPi-V.R

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