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ル・マン/WEC フォト

  • レベリオン・レーシングが2018/19年のLMP1クラスに投入するレベリオンR13
  • レベリオン・レーシングが2018/19年のLMP1クラスに投入するレベリオンR13
  • オレカが製造するレベリオンR13
  • オレカが製造するレベリオンR13
  • TOYOTA GAZOO Racingからの離脱を発表したステファン・サラザン
  • 前年までプジョー・ワークスドライバーとして活躍したステファン・サラザン(中央)は2012年からトヨタのドライバーとなった。
  • レギュラーシートを失った2017年、ステファン・サラザン(左)はスパ、ル・マン、オースティンにスポット参戦した。
  • アラゴンでテストを行なうSMPレーシングのBRエンジニアリングBR1・AER
  • 2017ブランパンGTシリーズを制したGRTのアンドレア・カルダレッリ(左)、ミルコ・ボルトロッティ(中央)、クリスチャン・エンゲルハート(右)
  • GRTは3台体制でブランパンGTシリーズとADAC GTマスターズに参戦する。
  • ブランパンGTシリーズ、ADAC GTへの参戦が決まったアンドレア・カルダレッリ
  • アストンマーチンやベントレー、マクラーレン、ジネッタなど、イギリス車が数多く参戦するブリティッシュGT
  • ジェットストリーム・モータースポートのアストンマーチンV12バンテージGT3 カラーリングイメージ
  • auto sport No.1476
  • マツダ×ヨースト・レーシング誕生の舞台裏。きっかけは「旧知の女性からの電話」
  • CJウィルソン・レーシングの36号車アキュラNSX GT3
  • セブリング合同テストで初めて姿を現したCJウィルソン・レーシングのアキュラNSX GT3
  • アセットコルサ・コンペティツィオーネのスクリーンショット
  • 公開されたアセットコルサ・コンペティツィオーネのスクリーンショット
  • ル・マン24時間サーキット(サルト・サーキット)のスタート/フィニッシュライン
  • 2017年までのスタート位置では、スタート時に後方のマシンが最終シケインを通過していた。
  • トヨタのワン・ツー・フィニッシュに終わった2017年のWEC富士
  • 2017スーパーフォーミュラ第3戦富士
  • 2017スーパーGT第5戦富士 スタートシーン
  • 2017ブランパンGTシリーズ第4戦シルバーストン スタートシーン
  • SMPレーシングのBRエンジニアリングBR1・AER
  • SMPレーシングのBRエンジニアリングBR1・AER
  • サイドポンツーン下部の開口部面積および、ベーンの枚数も変更されている。
  • フロントフェンダーの大型化とフロントカウルが大きく前方に張り出しているのが分かる。
  • フロントを中心に大きくエアロパッケージが変更されているBRエンジニアリングBR1・AER
  • 2017ブランパンGTシリーズ第9戦にスポット参戦したレクサスRC F GT3
  • 2017ブランパンGTシリーズ第9戦にスポット参戦したレクサスRC F GT3
  • 2018IMSA WSCCセブリング公式テスト エントリーリスト(PDF)

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