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ル・マン/WEC フォト

  • デイトナ24時間に参戦したメルセデスAMG GT3
  • 2018年から投入されたBMW M8 GTEはデビュー戦となったデイトナ24時間ではスピードでライバルに差をつけられていた。
  • デイトナ24時間でレースデビューを果たしたBMWチームRLLの24号車BMW M8 GTE
  • ポール・ディ・レスタ(左から3人目)はデイトナでブルーノ・セナ(左からふたり目)と32号車リジェJS P217をシェアした。
  • セブリング12時間とワトキンスグレン6時間への参戦が決まったポール・ディ・レスタ
  • 搭乗車両は異なるが、デイトナ24時間でチームメイトとなったポール・ディ・レスタ(左)とフェルナンド・アロンソ(右)
  • ベントレー・モータースポーツのマキシム・スーレ(左)とアンディ・ソウセック(右)
  • K-PAXレーシングのベントレー・コンチネンタルGT3
  • FIST-チームAAIの91号車BMW M6 GT3 2017ブランパンGTシリーズ・アジア第5戦上海
  • LM-GTEアマのディフェンディングチャンピオンとしてタイトル防衛に臨む98号車アストンマーチのペドロ・ラミー(左からふたり目)、ポール・ダラ-ラナ(中央)、マティアス・ラウダ(右)
  • 2017年のル・マンウイナーとなったジョニー・アダム(中央)は97号車、ダレン・ターナー(左)は95号車の第3ドライバーを務める。
  • 2018/19年シーズンからWECのLM-GTEプロクラスに投入される新型アストンマーチン・バンテージGTE
  • レベリオンR13 イメージ
  • ブルーノ・セナとともに1号車レベリオンR13を駆るアンドレ・ロッテラー(左)とニール・ジャニ(右)
  • スペイン・アラゴンでテストを行うSMPレーシングのBR1・AER
  • 2017年WEC第2戦スパ・フランコルシャン スタートシーン
  • BMW M8 GTEは1月末に北米デイトナのロレックス・デイトナ24時間でレースデビューを飾った。
  • LM-GTEプロクラスには北米からコルベット、フォード、ポルシェが各2台ずつスポット参戦する。
  • 2017年ル・マン24時間レース スタートシーン
  • 2017年WEC富士でワン・ツー・フィニッシュを達成したTOYOTA GAZOO Racing
  • 2017年型トヨタTS050ハイブリッド ル・マン(ローダウンフォース)仕様
  • 2月8日に初公開された2018/19年型トヨタTS050ハイブリッド
  • ジャンカルロ・フィジケラがドライブする予定のフェラーリ488 GTE
  • 2017WEC第7戦富士で優勝したフランチェスコ・カステラッチ(左)、トーマス・フロー(中央)、ミゲル・モリーナ(右)
  • 2017WEC第7戦富士で優勝したスピリット・オブ・レースの54号車フェラーリ488 GTE
  • ジャンカルロ・フィジケラのWECフル参戦は2013年以来5年ぶり。
  • R.フェリー・モータースポート・ウィズ・フェラーリの61号車フェラーリ488 GT3
  • R.フェリー・モータースポート・ウィズ・フェラーリの61号車フェラーリ488 GT3
  • 2018/19年WECでレースデビューを果たす予定のアストンマーチン・バンテージGTE
  • 新型バンテージGTEは市販車同様、メルセデスAMG製の4.0L V8ターボエンジンを搭載する。
  • 2018/19アジアン・ル・マン・シリーズ 年間スケジュール
  • 2017/18アジアン・ル・マン・シリーズ第2戦富士 スタートシーン
  • オレカが開発中の新型LMP1マシン『レベリオンR13』イメージ
  • 2017年にデビューしたオレカ07は先代05からアップデートが可能だった点も評価され、WECではフル参戦する全チームが採用した。
  • 2014~16年の3シーズン、レベリオン・レーシングは『レベリオンR-One』を走らせ、シリーズ3連覇を達成した。
  • オープンタイプのオレカ03に代わって2015年にデビューしたオレカ05
  • 2018デイトナ24時間でポールポジションを獲得したランガー・バン・デル・ザンデ
  • BRエンジニアリングが開発する『BR1』。ドラゴンスピードとロシアのSMPレーシングが同型のシャシーを使用する。BRエンジニアリングが開発する『BR1』。ドラゴンスピードとロシアのSMPレーシングが同型のシャシーを使用する。

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礼奈れいな
2025年 / スーパーGT
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