■最終的に問われるのは、“総合力”

　差し当たって岡山でのGT300クラスの“現況”はこれまで述べたとおりだが、3月25〜26日に富士スピードウェイで行われる公式テストでは、また違ったコースのキャラクターでの戦力差も見えはじめるだろう。

　では今シーズン、GT300はいったいどんなシーズンになるのか。「読みづらい。今年はまさにカオスじゃないでしょうか」という声もある。昨年は多くのGT3カーが1年目で、車種によってはそのキャラクターを把握するのにシーズン途中までかかった部分もあるが、今季はほとんどが2年目。性能調整がうまくいけば、誰が勝つか分からない大混戦の可能性もある。

「最終的にはチーム力でしょう。レースでチェッカーを受けるときに何番だったのかは、作戦だったり何かズレたときの修正力だったりが大きく左右すると思います」とはGT3使用チームの監督だ。

　GT300は、ドライバーの“腕”やエンジニアリング力、タイヤをいかに使うかといった基本的なことを、高いレベルで着実に遂行したチームが勝利を得る。言うは易く、行うは難し。今シーズンはそれが際立つ年になるのかもしれない。