スーパーGT第7戦オートポリス 大会直前情報

　10月19〜20日、オートポリスにて開催される2024スーパーGT第7戦の大会直前情報をお届けいたします。以下、タイヤエンジニアのコメントとなります。

■白石貴之［横浜ゴム タイヤ製品開発本部 MST開発部 技術開発1 グループリーダー］

　オートポリスでは6月にタイヤテストを行いました。かなり暖かい時期で、今の時期とは温度条件が異なりますが、オートポリスは10月でもかなり高温になることもあるので、それを想定したテストメニューが多く、いろいろと確認ができました。

　また、テストの前に行われたシーズンの第1戦、第2戦が我々としては厳しい戦いになったので、その対策としてもゴムや構造で新たなアイテムを投入しましたが、そこでもいいものが見つかり、実戦に向けて比較的ポジティブな結果が得られました。

　3時間レースはオートポリスでは初めての試みですが、普通に走れば500kmまではいかないものの、昨年の450kmを超える走行距離になると考えています。オートポリスは予選でのタイムに対してレースタイムの落ちしろが大きく、どうしてもタイムは下がってきてしまうのですが、そういったロングランのなかでもどれだけ持続性を出せるかという部分が重要になってきます。

　また昨年のレースは思いのほか低温になり、摩耗の問題もさらに厳しい状態になってしまいました。その部分に関して改善策を練り、対策したものを持ち込みます。

　現時点では予選は雨の予報が出ていますが、前戦のSUGO大会で雨のパフォーマンスはそれほど悪くなかったと確認しています。ウエットタイヤについても、SUGOからさらに改善に取り組んできたアイテムも取り込んでいるので、そのあたりを確認できればと思っています。

　決勝に関しては、まだ天気が読めません。低温になるのか、高温になるのか分かりませんが、低温になった場合には昨年の反省を生かして対策に取り組んだものを持ってきています。

　また、去年は厳しい状況のなかでも24号車（リアライズコーポレーション ADVAN Z）がペース良く走れていた部分もあったので、そのいいところを伸ばしつつ、改善アイテムの効果がしっかりと出ているかというところも確認していきたいと考えています。

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