ニッサン陣営と同じく、ホンダ陣営もARTA NSX-GTがQ1を突破し、予選8位ながらホンダ陣営のトップを奪った。こちらも明るい兆しが見え始めたかと思われたが……実際には、ニッサン陣営以上に厳しい状況であることが判明した。

「クルマは跳ねるのが収まらず、ブレーキングでは全然リヤがグリップしない。岡山とは全然違う症状が出ています。僕はQ1を通りましたけど、まだまだリヤのグリップは足りていない」と話すのは、ARTAの野尻智紀。

「乗っている間、いろいろなことをしながら、なんとかクルマを前に進めているという感じです。全域に渡って厳しい。セットアップである程度は良くなるかもしれませんが、それでもレクサスのようなペースで走れるとは思えない。明日の決勝は厳しい戦いになると思います」と、悲壮な表情で語る。

　ホンダ陣営の関係者の話を聞く限り、クルマのフィーリングに関しては厳しいコメントが多く、要約すれば「ブレーキングで跳ねる、リヤのグリップが抜ける。それをセットアップで解消しようとするとコーナーでアンダーになる」という、負の連鎖に陥っているという。

　さらには、この一連の症状は「セットアップで解消できる問題ではないのでは」との声を聞くほど、ホンダ陣営はこの富士で大きな課題を突きつけられることになった。

　決勝の優勝争いはどうやら再び、レクサス陣営内の戦いになりそうな気配だが、優勝争いとともに、この富士の決勝はニッサン陣営とホンダ陣営の戦いがどうなるか、今後のGT500クラスのゆくえを占う転機になるのかもしれない。