ARTA BMW M6 GT3

高木真一

「オートポリスは（タイミング悪く）セーフティカーが出てしまうと、あっという間に周回遅れになる可能性もあります。そういったことを避けたかったのと、ショーン（・ウォーキンショー）もオートポリスの走行経験が少ない割にタイムが良かったので、安全策として早めにピットインする作戦を採りました。安全策でも、この順位は良かったかな」

「BMW M6 GT3はコーナリングマシンと言われますけど、少し速度域の低いコーナーが得意なんです。だから、鈴鹿やここ（オートポリス）の100Rなどは少し苦手。そういった意味では、SUGOとの相性は微妙かもしれませんね」

「ただ、（SUGOを見据えた）タイヤをブリヂストンさんに作ってもらっているので、テストなどで試していきたいなと思います。SUGOとは、そこまで（相性が）悪いとは思っていませんよ。去年は欲を出してスピンしましたけど、駄目な（勝てない）サーキットではないです」

ショーン・ウォーキンショー

「今日のレースは素晴らしい結果だった。ピットストップ後、トップでコースに復帰できたからね」

「僕の仕事はタイヤを労りながら、コンスタントに走りきることだった。ただ、残念ながら14～15コーナーではトヨタ（VivaC 86 MC）に交わされてしまった。あの場所では彼らにアドバンテージがあり、毎ラップ差を詰められていたんだ」

「スバル（SUBARU BRZ R&D SPORT）に交わされたのはアンラッキーだったとしか言いようがない。バックマーカーの処理に失敗してしまったんだ。僕たちのペースはよく、このサーキットならディフェンスもしやすかったんだけどね」

「とにかく、チームは素晴らしい戦略を立ててくれた。タイヤも最後まで機能していたよ」