その後、セッションはクラッシュなど大きな混乱もなく順調に推移したが、スタートから1時間が経とうかという現地11時6分頃、ZENT CERUMO LC500が1コーナーの立ち上がりでオーバーランし、体勢を崩してイン側へマシンを巻き込む形でスピン。コース内側のバリアに接触してストップしたため、セッションは赤旗中断となった。なお、スピンしたZENT LC500のマシンに外傷は見られず、自走してピットへ戻っている。
セッションは11時12分に再開。直後には31号車TOYOTA PRIUS apr GTが、ZENT LC500と同じような形でスピンする場面があったが、こちらは即座に走行を再開したため、赤旗などは出されなかった。
そして公式練習残り20分を迎えると、各クラスの専有走行時間を迎え、まずはGT300の専有走行へ。ここではStudie BMW M6が1分33秒037でトップに浮上。2番手にグッドスマイル 初音ミク AMG、3番手にLEON AMGがつけ、メルセデスAMG GT3勢が上位3台中2台を独占。サーキットとの相性の良さをみせつける格好となった。
JAG-GT勢の最上位は5番手につけたUPGARAGE BANDOH 86、ランキング3番手のVivaC 86 MCは1分33秒902で11番手だった。
現地11時45分からの10分間はGT500の専有走行。序盤は昨年タイラウンドを制したWedsSport ADVAN LC500がトップにつけていたが、セッション終了間際にS Road CRAFTSPORTS GT-Rが1分24秒210でトップに浮上して、そのままチェッカーを迎えた。
2番手はWedsSport ADVAN LC500、以下、WAKO’S 4CR LC500、KeePer TOM’S LC500とレクサスLC500勢が続き、ホンダ勢最上位の5番手にKEIHIN NSX-GTがつけた。ランキング首位のMOTUL GT-Rは1分24秒859で10番手だった。
スーパーGT第7戦はこの後、現地15時、日本時間17時からノックアウト形式の公式予選が行われる。
