先日の岡山公式テストで明かになった、スーパーGT500クラスの3メーカーの拮抗ぶり。1秒内に13台が入るセッションもあり、その接近戦の要因のひとつと見られるのが3メーカーのエンジン開発競争の過熱化だ。昨年からプレチャンバー（副燃焼室）の導入がトレンドとなり、エンジンの運用が大きく変わりそうだ。
スーパーGT ニュース
スーパーGT500クラスの過熱するエンジンウォーズ。秘密兵器プレチャンバー開発のF1と異なる難しさ
autosport
雪野ななゆきのなな
2026年 / スーパー耐久
ENDLESS LADY
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