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  • トーコントロール・アームもやはり細身。プッシュロッド、アンチロールバー、ハブキャリアやブラケットに至るまで、すべてEB部品（共通部品）となる
  • 見るからに細身のウィッシュボーンが目を引く。ブレーキ冷却のためダクトを専用設計としたことで、アップライトは独自形状となる
  • 9月26日発売のauto sport特別編集『SUPER GT file ver.7』では2020年からの『Class1』を大特集

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