【写真2】S Road MOLA GT-R（2014）

2013年以前の3.4リッターV8自然吸気エンジンからの切り替えにより、開発期間〜初年度にかけては3メーカーともトラブルが頻発。ターボ関連の熱害にも苦しめられた。写真の2014年第2戦富士で炎上したGT-Rは、直4ゆえの振動で燃料系コレクターに亀裂が入ったことが原因であった。