前戦、リタイアしたZENT CERUMO RC F（立川祐路／石浦宏明）は例年タイトル争いに絡む最強コンビ。両ドライバーとも1発の速さには定評があり、しかも、鈴鹿1000kmの第1スティントで見せたように、抜きにくいサーキットでもオーバーテイクを決める技を多く持っている。

　このチームの場合、予選でわずかにミスがあっても、決勝で挽回してくる可能性は充分高い。

　ランキング4位のDENSO KOBELCO SARD RC F（ヘイキ・コバライネン／平手晃平）は今年優勝こそないものの、終始安定した成績で確実にポイントを積み重ねてきているチーム。特に今年はスーパーGT参戦2年目のコバライネンが躍進しており、この最終戦でも爆発的な速さを発揮して、気がついたら上位に……という展開も起こりうる。

　ただ、これら3チームは1ポイント差また同点という僅差に固まっているため、対MOTUL GT-Rという構図に加え、同じレクサス勢同士でも激しく火花を散らす関係にある。

　レクサス陣営では最上位につければ、通例として来季に向けたマシンデリバリーなど“恩恵”も大きいため、対モチュールに的を絞るのか、レクサス勢最上位の位置をかけ、RC F同士でバトルを繰り広げるのか、このあたりも見どころだ。

　こういった状況のなかで、MOTUL AUTECH GT-R、ZENT CERUMO RC F、DENSOKOBELCO SARD RC Fの3台は、両ドライバーのパフォーマンス、そして経験という点でも、がっぷり四つのチャンピオン候補と言える。