序盤からセーフティーカーが導入される荒れた展開になった。17位のまま7周目にセーフティーカーは解除。16周までに15位まで上がり、17周目に早めのピットイン。ここでタイヤ4本を交換し、谷口選手にドライバーを交代してコースに戻る。

　アウトラップでは22位まで落ちたものの、28周目には18位まで上がってきていた。しかし、タイヤが合っておらず思ったようにペースがあがらない。

　レースは中盤も過ぎているので、このままではポイントを取ることも難しい。チームはタイヤ交換することを決断。29周目に2回目のピットインを行なった。

　アウトラップで24位まで落ちたが、タイヤがマッチしベストタイムを連発、さらにファステストも記録した。この後、18位まで順位を上げたが、残り周回数も少なかったため、これ以上のポジションアップはならず18位でチェッカーを受けた。

　第3戦がノーポイントで終わったため、残念ながらチャンピオンの権利は喪失。しかし、2016年を笑って終えるためにも、最終戦は総力を振り絞って挑む。

■11月13日（日）タイヤがハマり、最終戦は3位！

　13日日曜日、第8戦。慌ただしいレースウィークが、そして2016シーズンが終わる。この日も練習走行はないので、朝の予選はぶっつけ本番。

　前日と違って朝から路面も乾いているので、谷口選手がスリックタイヤでアタック。2周目に「1’47.729」、そして3周目に「1’46.961」を叩き出していきなり暫定1位に。タイヤの温存もあり5周目にはピットに戻ってきた。このままポールかと思われたが、続々と46秒台を出すライバルたち。

　なんとか5位で踏ん張り、決勝は5番グリッドを獲得した。3列目なので悪くない位置である。

　決勝レースは再び片岡選手がスタートドライバーを担当。レーススタート直後に前を走る9号車（GULF NAC PORSCHE 911）に襲いかかり、1コーナーでオーバーテイクに成功する。

　4位に上がったあとは、1～4位までがほぼ同じペースで走っているため、順位の変動がないまま時間がすぎていく。しかし、8周目に3位を走っていた88号車（マネパ ランボルギーニ GT3）がスローダウンし順位が入れ替わる。

　16周目には2位を走行中だった65号車（LEON CVSTOS AMG-GT）がルーティンのピットに入り、17周目にトップの31号車（TOYOTA PRIUS apr GT）もピットに入ったことで、ミクAMGは1位を走ることになった。