2年ぶり開催を迎えたスーパーGTみちのく決戦。9月11～12日のスーパーGT第5戦は、続く10月開催の第6戦オートポリス（AP）を含め、昨季投入された2020年規定GT500車両にとって初挑戦という秋の“初モノ2連戦”に。その点で参戦3メーカーにとっても、2021年シーズンの行方を占う重要な1戦となった。
後半戦開幕となるこのレースに向け、各陣営とも年間2基目のエンジン投入が計画されており、第2戦富士スピードウェイで無念のブローを喫していた23号車MOTUL AUTECH GT-Rのみ、トラブル対策で2基目を先行使用してきたニッサン陣営は、このラウンドから「3号車（CRAFTSPORTS MOTUL GT-R）も12号車（カルソニック IMPUL GT-R）も、そして24号車（リアライズコーポレーション ADVAN GT-R）も2基目です」（ニッサン松村基宏総監督）と、計画どおりのアップデートを果たした。
