NISSAN GT-R NISMO GT500のラストレースで3台が入賞を果たす
GT300クラスは＃56 リアライズ日産自動車大学校GT-Rが5位でランキング2位に
スーパーGT 2021第8戦レースレポート
11月28日 富士スピードウェイ（静岡県）
【GT500】
2021年スーパーGTシリーズ第8戦が11月27、28日に富士スピードウェイで開催されました。秋晴れのもと、今シーズン2回目のレースとなった富士スピードウェイには、多くのファンが観戦に訪れました。今回はシリーズ最終戦で、規定によりサクセスウエイトは全車0kgとなります。
11月17日、日産／ニスモ陣営は来シーズンからスーパーGT GT500クラスの参戦車両変更を発表。2008年から参戦を続けたR35型NISSAN GT-RはこのレースがGT500クラスでの最後の戦いとなり、＃23 MOTUL AUTECH GT-R（松田次生／ロニー・クインタレッリ）、＃3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R（平手晃平／千代勝正）、＃12 カルソニック IMPUL GT-R（平峰一貴／松下信治）、＃24 リアライズコーポレーションADVAN GT-R（高星明誠／佐々木大樹）の4台が有終の美を飾るべく、シリーズ最終戦に挑みました。
＃3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-Rが予選Q2へ進出し8位
■予選
11月27日午後3時3分から10分間のQ1が始まりました。天候は晴れ、気温10度、路面温度13度と温度の低いコンディションで、タイヤ選択とウォームアップが難しい状況となりました。GT-R勢は入念にタイヤのウォームアップを行い、セッション終盤にタイムアップを狙います。
GT-R勢で最初にタイムを出したのは＃3 GT-Rで、千代が4周目に1分26秒513をマークし、6番手でQ2進出を果たしました。＃23 GT-Rは4周目に1分26秒770をマークし、5周目にもアタックを行いましたがタイムアップは果たせず、コンマ1秒差で9番手となりQ2進出を逃しました。佐々木がアタックした＃24 GT-Rが1分27秒096で13番手、＃12 GT-Rは平峰がアタックし1分27秒145で14番手となっています。
午後3時41分から10分間のQ2が開始されました。＃3 GT-Rをドライブする平手は、5周目に1分26秒820のベストタイムをマークしましたが、コンディションの変化によりQ1のタイムを更新できず、8番手で予選を終えました。
＃23 GT-R、＃3 GT-R、＃12 GT-Rが7位、8位、9位に入賞
■決勝
翌日の決勝日も気温14度の秋晴れとなり、好コンディションの下、午後1時にフォーメーションラップが開始されました。2周のフォーメーションラップの後にスタートが切られ、直後から激しいポジション争いが展開されました。第1コーナーでの混乱の後、9番手スタートの＃23 GT-Rは6番手に浮上、予選8番手の＃3 GT-Rは7番手、14番手スタートの＃12 GT-Rは10番手にポジションを上げています。
激しいポジション争いは続き、3周目には最終コーナーで3台が絡むアクシデントが発生。これによりGT-R勢のポジションも変動して、3周終了時点では＃3 GT-Rが6番手、＃23 GT-Rが8番手、＃24 GT-Rが11番手、＃12 GT-Rが12番手となりました。
1周目の激しいポジション争いにより接触があり、＃12 GT-Rにドライブスルーペナルティが科され14番手にダウン。レースは中盤に入り、ピットインのタイミングとなりました。GT-R勢で最初にピットインしたのは＃3 GT-Rで、23周目に入りドライバーが千代から平手にチェンジしました。
