スーパーGT フォト
PR

【写真7】CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）

投稿日: 2022.08.11 23:54

ホンダレーシングとのコラボレーションモデル『EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition』

同じ記事の他の画像

  • 『EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition』の裏蓋にはホンダ、そして鈴鹿サーキット60周年記念ロゴも刻印／CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）
  • 製品本体を収めるケースにもホンダレーシングと鈴鹿サーキット60周年記念ロゴが施される／CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）
  • 文字板上のXフレームにのみ、ホンダのレーシングカーと市販車のタイプRのみに装着される通称“赤バッジ”に使用される塗料を使用／CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）
  • ラグ（時計本体とストラップを固定する部位）はフォーミュラカーの特徴的なアッパーアームとロワアームをモチーフにデザイン／CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）
  • バンドには市販車のタイプRモデルの内装に使用されているアルカンターラを採用／CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）
  • ホンダレーシングとのコラボレーションモデル『EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition』（EQB-2000HR-1AJR）
  • ホンダレーシングとのコラボレーションモデル『EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition』（EQB-2000HR-1AJR）
  • スーパーGT GT300クラスなどで活躍するHonda NSX GT3
  • 9月23日より数量限定で発売されるホンダレーシングとのコラボレーションモデル『EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition』（EQB-2000HR-1AJR）

CASIO

全てのフォトを見る
  1. STANLEY TEAM KUNIMITSU × CASIO EDIFICE 別注クロノグラフ
  2. STANLEY TEAM KUNIMITSU × CASIO EDIFICE 別注クロノグラフ
  3. STANLEY TEAM KUNIMITSU × CASIO EDIFICE 別注クロノグラフ
  5. STANLEY TEAM KUNIMITSU × CASIO EDIFICE 別注クロノグラフ
  6. STANLEY TEAM KUNIMITSU × CASIO EDIFICE 別注クロノグラフ
  7. TEAM KUNIMITSUの30周年を記念した特注EDIFICEが登場。記憶と想いが込められた限定モデル
  8. TEAM KUNIMITSUの30周年を記念した特注EDIFICEが登場。記憶と想いが込められた限定モデル
全てのフォトを見る

EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition

全てのフォトを見る
  1. 9月23日より数量限定で発売されるホンダレーシングとのコラボレーションモデル『EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition』（EQB-2000HR-1AJR）
  2. ホンダレーシングとのコラボレーションモデル『EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition』（EQB-2000HR-1AJR）
  3. ホンダレーシングとのコラボレーションモデル『EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition』（EQB-2000HR-1AJR）
  4. バンドには市販車のタイプRモデルの内装に使用されているアルカンターラを採用／CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）
  5. ラグ（時計本体とストラップを固定する部位）はフォーミュラカーの特徴的なアッパーアームとロワアームをモチーフにデザイン／CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）
  6. 文字板上のXフレームにのみ、ホンダのレーシングカーと市販車のタイプRのみに装着される通称“赤バッジ”に使用される塗料を使用／CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）
  7. 製品本体を収めるケースにもホンダレーシングと鈴鹿サーキット60周年記念ロゴが施される／CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）
  8. 『EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition』の裏蓋にはホンダ、そして鈴鹿サーキット60周年記念ロゴも刻印／CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）
全てのフォトを見る

EQB-2000HR

全てのフォトを見る
  1. 9月23日より数量限定で発売されるホンダレーシングとのコラボレーションモデル『EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition』（EQB-2000HR-1AJR）
  2. ホンダレーシングとのコラボレーションモデル『EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition』（EQB-2000HR-1AJR）
  3. ホンダレーシングとのコラボレーションモデル『EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition』（EQB-2000HR-1AJR）
  4. バンドには市販車のタイプRモデルの内装に使用されているアルカンターラを採用／CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）
  5. ラグ（時計本体とストラップを固定する部位）はフォーミュラカーの特徴的なアッパーアームとロワアームをモチーフにデザイン／CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）
  6. 文字板上のXフレームにのみ、ホンダのレーシングカーと市販車のタイプRのみに装着される通称“赤バッジ”に使用される塗料を使用／CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）
  7. 製品本体を収めるケースにもホンダレーシングと鈴鹿サーキット60周年記念ロゴが施される／CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）
  8. 『EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition』の裏蓋にはホンダ、そして鈴鹿サーキット60周年記念ロゴも刻印／CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）
全てのフォトを見る

EQB-2000HR-1AJR

全てのフォトを見る
  1. 9月23日より数量限定で発売されるホンダレーシングとのコラボレーションモデル『EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition』（EQB-2000HR-1AJR）
  2. スーパーGT GT300クラスなどで活躍するHonda NSX GT3
  3. ホンダレーシングとのコラボレーションモデル『EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition』（EQB-2000HR-1AJR）
  4. ホンダレーシングとのコラボレーションモデル『EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition』（EQB-2000HR-1AJR）
  5. バンドには市販車のタイプRモデルの内装に使用されているアルカンターラを採用／CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）
  6. ラグ（時計本体とストラップを固定する部位）はフォーミュラカーの特徴的なアッパーアームとロワアームをモチーフにデザイン／CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）
  7. 文字板上のXフレームにのみ、ホンダのレーシングカーと市販車のタイプRのみに装着される通称“赤バッジ”に使用される塗料を使用／CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）
  8. 製品本体を収めるケースにもホンダレーシングと鈴鹿サーキット60周年記念ロゴが施される／CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）
全てのフォトを見る

Honda

全てのフォトを見る
  2. 抜群のシート下収納を誇る『ホンダ・リード125』に赤と白の新色登場。2026年1月発売へ
  3. 抜群のシート下収納を誇る『ホンダ・リード125』に赤と白の新色登場。2026年1月発売へ
  4. 抜群のシート下収納を誇る『ホンダ・リード125』に赤と白の新色登場。2026年1月発売へ
  5. 新型『CR-V』の先行予約が12月12日開始。ホンダ、詳細情報を公式サイトで先行公開
  6. 新型『CR-V』の先行予約が12月12日開始。ホンダ、詳細情報を公式サイトで先行公開
  7. 新型『CR-V』の先行予約が12月12日開始。ホンダ、詳細情報を公式サイトで先行公開
  8. STANLEY CIVIC TYPE R-GT
全てのフォトを見る

HRC

全てのフォトを見る
  1. ホンダとレッドブル・グループの提携が終了
  2. ホンダとレッドブル・グループの提携が終了
  3. 鈴鹿でのレーシングスクールのマシンを再利用して作られたシミュレーター筐体Honda eMS SIM-01
  4. Honda eMS SIM-01発表会
  5. Honda eMS SIM-01発表会
  6. 2025年F1日本GP鈴鹿サーキット決勝日
  7. 2025年F1日本GP鈴鹿サーキット　ホンダ／HRC渡辺康治社長
  8. 2025年F1日本GP鈴鹿サーキット木曜日
全てのフォトを見る

SOSPENSIONE

全てのフォトを見る
  1. 9月23日より数量限定で発売されるホンダレーシングとのコラボレーションモデル『EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition』（EQB-2000HR-1AJR）
  2. ホンダレーシングとのコラボレーションモデル『EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition』（EQB-2000HR-1AJR）
  3. ホンダレーシングとのコラボレーションモデル『EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition』（EQB-2000HR-1AJR）
  4. バンドには市販車のタイプRモデルの内装に使用されているアルカンターラを採用／CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）
  5. ラグ（時計本体とストラップを固定する部位）はフォーミュラカーの特徴的なアッパーアームとロワアームをモチーフにデザイン／CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）
  6. 文字板上のXフレームにのみ、ホンダのレーシングカーと市販車のタイプRのみに装着される通称“赤バッジ”に使用される塗料を使用／CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）
  7. 製品本体を収めるケースにもホンダレーシングと鈴鹿サーキット60周年記念ロゴが施される／CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）
  8. 『EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition』の裏蓋にはホンダ、そして鈴鹿サーキット60周年記念ロゴも刻印／CASIO EDIFICE SOSPENSIONE Honda Racing Red Edition（EQB-2000HR-1AJR）
全てのフォトを見る

ホンダ

全てのフォトを見る
  1. ホンダとレッドブル・グループの提携が終了
  2. ホンダとレッドブル・グループの提携が終了
  3. 角田裕毅
  5. 「セナの思い出話」を珠玉の写真と振り返る、金子博氏トークライブが4月19～20日開催
  6. 2025年F1第3戦日本GP／現場写真日記
  7. 2025年F1第3戦日本GP／現場写真日記
  8. 2025年F1第3戦日本GP／現場写真日記
全てのフォトを見る

鈴鹿サーキット

全てのフォトを見る
  1. 2025年F1日本GP鈴鹿サーキット決勝日　角田裕毅（レッドブル）
  2. 2025年F1日本GP鈴鹿サーキット　元ホンダ山本雅史氏
  3. 2025年F1日本GP鈴鹿サーキット決勝日
  4. 2025年F1日本GP鈴鹿サーキット　ホンダ／HRC渡辺康治社長
  5. 2025年F1日本GP予選日　クリスチャン・ホーナー代表（レッドブル）
  6. 2025年F1日本GP 鈴鹿サーキット予選　角田裕毅（レッドブル）
  7. 2025年F1日本GP 鈴鹿サーキット予選
  8. 2025年F1日本GP 鈴鹿サーキット予選　角田裕毅（レッドブル）
全てのフォトを見る

このフォトが使われている記事の関連ニュース

スーパーGT ニュースランキング

  1. ニッサン／NMC、2026年は3台のZニスモGT500でスーパーGTに挑む。引退の松田次生はNISMO監督に決定

    ニッサン／NMC、2026年は3台のZニスモGT500でスーパーGTに挑む。引退の松田次生はNISMO監督に決定

    スーパーGT
    12-09
  2. 【自画自賛】『星野魂』はモータースポーツ雑誌の”NHK総合テレビ”です

    16時間以上に及ぶインタビューを収めた『星野魂』それはモータースポーツ雑誌の”NHK総合テレビ”

    スーパーGT
    12-09
  3. ロニー・クインタレッリのスーパーGTラストレースのMOTUL AUTECH Zを忠実に再現。スパーク製“引退仕様”ミニカーが12月12日から予約開始

    ロニー・クインタレッリのGTラストレースのMOTUL AUTECH Zを再現。スパーク製“引退仕様”ミニカーが12日から予約開始

    スーパーGT
    12-08
  4. 『3連覇』よりも重かった『1号車』の重責。坪井翔×山下健太、偉業達成の裏にあった苦労と苦悶【GT500チャンピオンインタビュー】

    『3連覇』よりも重かった『1号車』の重責。坪井翔×山下健太、偉業達成の裏にあった苦労と苦悶【GT500チャンピオンインタビュー】

    スーパーGT
    14時間前
  5. ついに姿をみせたGR GT3。開発ドライバーが語るそのキャラクターは？ モリゾウが語った誕生の原動力

    ついに姿をみせたGR GT3。開発ドライバーたちが語るGT3としてのキャラクターは？ モリゾウが語った誕生の原動力

    スーパーGT
    12-06

スーパーGT フォトランキング

  1. ニッサン／NMC、2026年は3台のZニスモGT500でスーパーGTに挑む。引退の松田次生はNISMO監督に決定
  2. ニッサン／NMC、2026年は3台のZニスモGT500でスーパーGTに挑む。引退の松田次生はNISMO監督に決定
  3. ついに姿をみせたGR GT3。開発ドライバーが語るそのキャラクターは？ モリゾウが語った誕生の原動力
  4. ニッサン／NMC、2026年は3台のZニスモGT500でスーパーGTに挑む。引退の松田次生はNISMO監督に決定
  5. ニッサン／NMC、2026年は3台のZニスモGT500でスーパーGTに挑む。引退の松田次生はNISMO監督に決定

本日のレースクイーン
相沢明日加あいざわあすか
2025年 / スーパー耐久
なんでやねんず