綾川ゆんまおあやかわゆんまお
2025年 / スーパー耐久
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アストンマーティン ニュース
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アロンソ2位「ルイスとの戦いはハードだった。70周予選ラップを走っていたようなもの」アストンマーティン／F1第9戦
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2023年F1第9戦カナダGP予選トップ10ドライバーコメント（2）
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アストンマーティン代表、メルセデスの改善により序列が変化したと結論づけるのは「時期尚早」だと主張／F1第8戦
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2023年F1第8戦スペインGP決勝トップ10ドライバーコメント（1）
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アロンソ7位「どちらのコンパウンドでもペースが良くなくて、これ以上は望めなかった」アストンマーティン／F1第8戦
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2023年F1第8戦スペインGP予選トップ10ドライバーコメント（1）
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ストロール「雨が降ると、ブレーキトラブルでマシンを止めることができなかった」：アストンマーティン F1第7戦決勝
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2023年F1第7戦モナコGP決勝トップ10ドライバーコメント（2）
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アロンソ「スタートでなく戦略で勝利を狙ったがチャンスがなかった」雨中のスリック装着は「あの時点では正解」F1第7戦
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F1 Topic：ギヤボックスの内製化を目指すアストンマーティン。アドバンテージを得るためある“戦略”を用意
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2023年F1第7戦モナコGP予選トップ10ドライバーコメント（2）
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アロンソ、0.084秒差でポールを逃がす「スタートには自信がある。2番グリッドから勝利のチャンスをつかみたい」F1第7戦
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F1 Topic：「アロンソはホンダという組織やスタッフを今もリスペクトしている」ホンダへの思いをマネージャーが明かす
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アストンマーティン、新型スーパーツアラー『DB12』を発表。創業110周年の節目に登場
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最強レッドブルからアストンマーティンにPU供給の複雑な経緯。HRC主導でのホンダF1再参戦の狙い
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ホンダ『四輪モータースポーツに関する記者会見』質疑応答全文
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勝利を目指すアストンマーティンF1、ホンダからのワークスPU供給は「ジグソーパズルの最後のピース」F1CEOも祝福
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ホンダ、アロンソと再び！？ GP2エンジン発言は「過去の話。ドライバー選定の最終的な決定権はチームに」
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ホンダの新パートナー、アストンマーティンF1チームの歴史。複雑な変遷とホンダとの接点
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ホンダ三部社長、F1参戦の理由は「カーボンニュートラルの方向性と新規則が合致したため」タイトルへの意気込みも示す
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ホンダ、2026年からのF1復帰を発表。アストンマーティンにパワーユニットを供給へ
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“追い抜きが難しい”というF1ドライバーの意見にアストンマーティンTDが異議「そのようなデータは見ていない」
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メルセデスからPUやギヤボックスなどの供給を受けるアストンマーティンF1。コンポーネントには「非常に満足」と主張
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アロンソ、今後のインディ500への挑戦には疑問「最大限にコミットすることは望んでいないかも」
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アロンソにアストンマーティンF1移籍を勧めたブリアトーレ。背景には“人材、テクノロジーとファクトリーへの投資”
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P会員限定3分で読むF1ココだけの話：2026年以降の動向が注目されるホンダ。アストンマーティンとの提携も選択肢か
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アストンマーティン、『ヴァンテージ』をF1セーフティカーに採用したことで売り上げが増加。会長のストロールも認める
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700馬力超のアストンマーティン最強SUV『DBX707』に、F1成功記念車“AMR23エディション”登場
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優先権欠くアストンマーティン、LMGT3参戦枠の確保に期待「WECへの忠誠心も考慮されることを願う」
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ストロール「フィーリングはよかったが、他車に囲まれDRSトレインから抜け出せず」：アストンマーティン F1第5戦決勝
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