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2025年 / スーパー耐久
ルーキープリティ
ルーキープリティ
アストンマーティン ニュース
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アロンソの2回の入賞でアストンマーティンは再び選手権7位に浮上「DRSトレインと追い抜きの難しさで運に恵まれた」
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アストンマーティンF1、2026年型マシンの発表日を公表。ホンダPUを搭載、ニューウェイが設計を手がけた『AMR26』
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ニューウェイの方針は「パフォーマンスと完璧さを限りなく追求するだけ」経験の浅いクルーへの指導にも期待するアロンソ
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ニューウェイの代表就任は一時的措置の可能性も。コーウェル降格の舞台裏と、アストンの人事にまつわる推測
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ラスベガスは「高速で楽しいものの、路面の状態はF1の基準ではない」とアロンソ。カタール、アブダビと続く3連戦も批判
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ニューウェイが来季アストンマーティンのチーム代表に就任。チームが新体制を発表、噂されたホーナーの名前はなし
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アストンマーティン代表、ニューウェイの権限に不満か。交代説が浮上、後任にはホーナーらの名前も
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「ボルトレートは故意にやったのではない」ストロールはスタート直後の衝突でリタイア。ドライで苦戦覚悟のアロンソは11位
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フォーミュラE参戦のドルゴヴィッチ、F1と日程重複の初戦に向けてアストンマーティンを早期離脱へ
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アロンソ「ハードタイヤスタートのリスクは報われなかった」ストロールは角田との接触によるタイムロスが響き巻き返せず
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F1の全10チームが財務規則の遵守証明を受け取る。現在は“違反内容を特定する方法がない”ことが問題に
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アストンマーティンの最新書類に見えるストロール家のビジネス。息子ランスはトレーナーらへの支払いも含め約19億円の報酬
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P会員限定グランプリのうわさ話：フラストレーションが溜まったときのアロンソの行動
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アストンマーティン育成のクロフォード、2026年はリザーブドライバーに就任。ドルゴヴィッチの後任
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アロンソは予防措置でリタイアを選択。スタート時の混乱では「数台がコーナーをカットしたのにペナルティを受けず驚いた」
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複数のF1チームがコストキャップ規則に違反か。アストンは手続き上の不備。もう1チームは支出上限超過の可能性も
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ストロール、最後列から順位を7つ上げて12位「楽しいレース。風向きが変わりマシンの動きはさらによくなった」
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アストンマーティンのアロンソ10位入賞「刺激に欠けるレースだったが、これ以上の順位を狙えるペースはなかった」
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ストロールに5グリッド降格ペナルティ。ブレーキングポイントを見誤りオコンと接触／F1第19戦スプリント
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アストンマーティンでの将来に決定権を持つ印象を与えるかのようなアロンソの発言。“フェルスタッペン獲得”の方向性を意識か
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アストンマーティン、アラムコとの初の特別リバリーをアメリカで使用へ。テーマはサイエンス、数式を組み込んだデザイン
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F1チームに接触するホーナーの加入を否定したアストンマーティンと、含みを持たせたアルピーヌ【代表のコメント裏事情】
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元レッドブルのホーナー、F1復帰への交渉は難航。アストンマーティンにアプローチも、ストロールが拒絶か
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ソフトタイヤ勢で最多の38周を走ったストロール、SC待ち戦略は機能せず「今日はチャンスがなかった」
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アロンソ、ピット作業の遅れを乗り越え7位。辛辣な発言を取り上げるF1には「無線よりバトルの興奮をファンに届けて」
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ストロールはSCを待つ戦略で身動き取れず「チャンスが限られた」アロンソはピアストリにつられてジャンプスタート
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アロンソのサスペンション損傷は砂利が原因「低レベルの継続的な負荷によりパーツが故障」とチームが発表
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アロンソ、ニューウェイの持つ独特な“視点”と自信を語る「マシンを連携して機能するひとつのパーツとして捉えている」
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アロンソ、サスペンションを損傷しリタイア「週末を通して縁石の使い方は変わらなかったから不運」
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アストンがダブル入賞。ストロールは最後方から7位「マシンを直してくれた皆に感謝」アロンソは不満が残る8位
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