荏崎ろあえざきろあ
2026年 / オートサロン
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アストンマーティン ニュース
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アストンマーティン育成のクロフォード、2026年はリザーブドライバーに就任。ドルゴヴィッチの後任
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アロンソは予防措置でリタイアを選択。スタート時の混乱では「数台がコーナーをカットしたのにペナルティを受けず驚いた」
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複数のF1チームがコストキャップ規則に違反か。アストンは手続き上の不備。もう1チームは支出上限超過の可能性も
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ストロール、最後列から順位を7つ上げて12位「楽しいレース。風向きが変わりマシンの動きはさらによくなった」
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アストンマーティンのアロンソ10位入賞「刺激に欠けるレースだったが、これ以上の順位を狙えるペースはなかった」
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ストロールに5グリッド降格ペナルティ。ブレーキングポイントを見誤りオコンと接触／F1第19戦スプリント
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アストンマーティンでの将来に決定権を持つ印象を与えるかのようなアロンソの発言。“フェルスタッペン獲得”の方向性を意識か
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アストンマーティン、アラムコとの初の特別リバリーをアメリカで使用へ。テーマはサイエンス、数式を組み込んだデザイン
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F1チームに接触するホーナーの加入を否定したアストンマーティンと、含みを持たせたアルピーヌ【代表のコメント裏事情】
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元レッドブルのホーナー、F1復帰への交渉は難航。アストンマーティンにアプローチも、ストロールが拒絶か
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ソフトタイヤ勢で最多の38周を走ったストロール、SC待ち戦略は機能せず「今日はチャンスがなかった」
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アロンソ、ピット作業の遅れを乗り越え7位。辛辣な発言を取り上げるF1には「無線よりバトルの興奮をファンに届けて」
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ストロールはSCを待つ戦略で身動き取れず「チャンスが限られた」アロンソはピアストリにつられてジャンプスタート
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アロンソのサスペンション損傷は砂利が原因「低レベルの継続的な負荷によりパーツが故障」とチームが発表
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アロンソ、ニューウェイの持つ独特な“視点”と自信を語る「マシンを連携して機能するひとつのパーツとして捉えている」
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アロンソ、サスペンションを損傷しリタイア「週末を通して縁石の使い方は変わらなかったから不運」
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アストンがダブル入賞。ストロールは最後方から7位「マシンを直してくれた皆に感謝」アロンソは不満が残る8位
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アロンソがマクラーレンと0.087秒差の初日2番手「実際には太刀打ちできない。それ以外のトップチームと競えればいいね」
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アストンマーティンの新型セーフティカーがF1オランダGPから登場。680PSで最高速は322km／h
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P会員限定【F1コラム：利権と闘争】ある夏の日のF1談議。来年のアストンマーティン・ホンダについて、唯一気がかりなこと
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アストンマーティン育成のクロフォード、キャデラックF1と交渉。今季のFIA F2の成績が大きな鍵に
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アロンソ、ハンガリーでの好成績を喜ぶ一方「理由がわからない」と懸念。前戦ベルギーとの違いを分析するよう求める
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ストロールに批判的な姿勢のドイツメディアに対し、アストンマーティンは個別取材を拒否か
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V12の咆哮とレースカーとほぼ同じ走行体験を提供。アストンマーティン『ヴァルキリーLM』を初公開
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ガスリーや角田と争ったアロンソ「鈴鹿でのレースは楽しいが、追い抜きはとても難しい」入賞届かず11位
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アストンマーティンF1のコーウェルCEOがホンダ／HRC Sakuraを訪問「とにかく素晴らしい施設」。2026年からのタッグに向けて準備着々
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F1コラム：単なるうわさと軽視すべきでない、フェルスタッペンとアストンマーティンの契約説
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アストンマーティン社がF1チームの株を売却、ストロールが保有株式を増やす。F1への長期的な参戦を言明
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アロンソ、ブレーキトラブルでリタイア「リヤブレーキの温度が極端に高くなり、リタイヤを強いられた」
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アストンマーティンのストロール、繰り上がりの9位でポイント獲得も「実力で入賞する速さはない」
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