木村楓きむらかえで
2026年 / スーパー耐久
CATACLEAN Twinkles
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アストンマーティン ニュース
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P会員限定【コラム】“ワンチーム”とは程遠いアストンマーティンとホンダ。数カ月遅れの運営が招いたPU性能とチーム環境への影響
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新代表を探すアストンマーティンF1、アウディ代表ウィートリー獲得に動く。ニューウェイは技術分野に専念へ
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最新F1マシンがモータースポーツジャパン2026に登場。アストンマーティン・ホンダ『AMR26』が横浜・山下ふ頭に展示中
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アロンソ、マシンの強みを発見も“振動による不快感”でリタイア「今日が一番ひどかった」停止したストロール「多くを学んだ週末」
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ホンダ折原GM「日本GPに向けてドライバーの快適性が重要な改善点」走行距離を伸ばすも、信頼性不足で完走叶わず
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アストンマーティン完走ならず。アロンソは振動に苦しみ、ストロールにはトラブル「ホンダと共に改善に取り組んでいる」とチーム
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アロンソ、ベストを尽くすも予選Q2進出まで1秒差「これが目いっぱい」 ストロール「マシンの挙動が予測しづらい」
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アストンマーティン、信頼性改善も、予選Q1落ち「運転しづらいマシン。引き続きパフォーマンス向上に取り組む」とチーム
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ホンダ折原GM「スプリント完走は信頼性向上に向けた重要な1歩」振動対策を施し走行距離を重ねたことが自信に
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アロンソ「マクラーレン・ホンダ時代より、成熟した視点で向き合っている」アストンマーティンの苦境に冷静な姿勢
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アストンマーティン、大きな問題なく周回もSQ1で敗退。アロンソ「ライバルとの差は大きい」ストロール「同じ問題に苦しんでいる」
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ホンダ折原GM「FP1とスプリント予選を問題なく終えられたことは非常に重要」アストンマーティン2台ともに走行を重ねる
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【アストンマーティン・ホンダの現在地（1）】ニューウェイが招いた混乱と第4期マクラーレン時代に共通する一方通行の雰囲気
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バッテリー2基でリスクのない走行計画を選んだホンダ「次戦はより走行距離を稼ぎたい」【チーム・フォーカス／F1第1戦】
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アストンマーティンのニューウェイ、パワーユニット問題強調の狙いは、FIAの特例措置か。救済制度『ADUO』の適用を促す意図
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アロンソ「スタートは僕たちの問題ではない」とクリーンな発進を評価。一方で次戦も「状況は変わらない」と苦戦を覚悟
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「PUだけ改善ということではない」アストンマーティンとの連携を強化し開発速度向上を目指す／ホンダ渡辺社長質疑応答（2）
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アストンマーティンとの初戦は「厳しくも次に繋がるレース」ドライバーも振動低減を実感／ホンダ渡辺社長質疑応答（1）
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ホンダのバッテリー振動対策がレースコンディションで機能「フルレース距離走破への自信を深めている」と折原GM／F1第1戦
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アロンソが鮮やかなスタートで17番手からトップ10走行「楽しい2周だった」コンポーネント温存のため21周でリタイア
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アストンマーティン、決勝をデータ収集に活用「入賞は無理と判明、切り替えた」とニューウェイ。アロンソは戦略的なリタイア
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苛立つ様子を隠さないニューウェイ。アストンマーティンとホンダに振動以外の問題が発生した可能性【代表のコメント裏事情】
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第4期に近い数の“優秀で適切な人材”を確保し「振動をどういなすか」に取り組む／ホンダ武石四輪レース部部長インタビュー（2）
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使用不能になったバッテリーは「一度HRC Sakuraに戻し、復帰させたい」／ホンダ武石四輪レース部部長インタビュー（1）
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アロンソ予選17番手「トラブルなく走り、タイムを引き出せた」決勝はパーツ不足を考慮し、リタイアを選択する可能性も
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ホンダ「予選に出場し、アロンソのマシンで正しい方向に踏み出すことができた」振動は引き続き減少傾向
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アストンマーティンのストロール、ICEトラブルで予選欠場。ニューウェイが交渉、アロンソのタイムを根拠に決勝出場許可を得る
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HRC Sakuraと協議し修正した振動対策が奏功。残るバッテリーは「使用を制限する可能性も」／ホンダ渡辺社長インタビュー
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アロンソ、トラブルで走行時間をロス、トップとの差は5秒「信頼性とパフォーマンス両方を改善しなければならない」
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ホンダ、振動対策の効果を確認「分析によれば振動は低減」アロンソ＆ストロールが31周、貴重なデータを収集／F1オーストラリアGP
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