2026年F1イタリアGP決勝で、アストンマーティン・ホンダのフェルナンド・アロンソとランス・ストロールはともにリタイアに終わった。
アストンマーティンは、予選後にパルクフェルメ下でアロンソ車のパワーユニット(PU)のコンポーネントを交換、エナジーストア、コントロールエレクトロニクス、MGU-Kの使用基数がシーズン中に許可される制限を超えたため、アロンソはピットレーンスタートとなった。ストロールは他車のペナルティにより、18番グリッドからのスタートとなった。
2026年F1イタリアGP決勝で、アストンマーティン・ホンダのフェルナンド・アロンソとランス・ストロールはともにリタイアに終わった。
アストンマーティンは、予選後にパルクフェルメ下でアロンソ車のパワーユニット(PU)のコンポーネントを交換、エナジーストア、コントロールエレクトロニクス、MGU-Kの使用基数がシーズン中に許可される制限を超えたため、アロンソはピットレーンスタートとなった。ストロールは他車のペナルティにより、18番グリッドからのスタートとなった。