犬飼るいいぬかいるい
2026年 / スーパー耐久
Athlete X レースアンバサダー
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ハース ニュース
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マゼピン家との決別は“正しかった”とハースF1代表。シーズン序盤は影響を受けるも、ベストを尽くすだけだったと振り返る
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【未来のF1ドライバー候補紹介（5）フィッティパルディ】オールマイティな能力に定評も、最大のチャンスをつかめず
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『マネーグラム・ハースF1チーム』が始動、チーム名変更に伴い新ロゴを発表
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【2022 F1新時代元年の敗者の理由(3)】トップクラスの直線スピードを生かせなかったアルファタウリ、脆すぎたアルピーヌ
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第17回後編】“復活の1年目”は目標達成も「もうちょっとやれた」過渡期ならではの苦労も
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マグヌッセンが躍進を後押し。ドライバー泣かせのマシンでライバルを上回ったガスリー／2022年F1戦力分析（1）
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予算制限の導入を高く評価するハースF1代表。一方で2023年は「我々も他チームも制限額に達する」と予想
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シューマッハー、ハースF1オーナーの考えを受け入れるも「若手が慣れるには少なくとも3年かかる」という意見に同意
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フェラーリの2023年用エンジンはパフォーマンスが向上「競争力があるなら我々にとってもプラスだ」とハースF1代表
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マグヌッセンがロレンツォ・バンディーニ賞を受賞。急遽F1復帰を果たし開幕戦5位入賞、ブラジルでは初ポール獲得の活躍
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マグヌッセン、ミック・シューマッハーの復帰を願う「彼はF1シートに値するドライバー」
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ハースF1代表、チームの波乱万丈な1年を記録した『Surviving to Drive』を執筆。2023年4月に発売へ
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第17回前編】“レファレンス”を求めてベテランの起用を決断。ラストレースのミックは好走
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マーク・ウエーバー、ハースF1のヒュルケンベルグ起用に驚き「下位カテゴリーの人材不足が悪い形で現れているのかも」
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「良い仕事ができた」ヒュルケンベルグがハース初走行。小松エンジニアも「素晴らしい」と称賛／F1アブダビテスト
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マグヌッセン「選手権8位の維持が最重要。チームが過去2年から前に踏み出すための一歩だ」：ハース F1第22戦決勝
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ハースF1、ファッションブランドのパーム・エンジェルスと2023年からのパートナーシップを締結
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第16回】過去の反省を活かし、創設7年目で掴んだ初ポールは「今までで一番嬉しい」
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ハースのシートを失ったシューマッハーがコメント「とてもがっかりしているが、F1キャリア継続を諦めていない」
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ハースがミック・シューマッハーの離脱を発表。後任としてベテランのニコ・ヒュルケンベルグがF1に復帰
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メルセデスF1、ミック・シューマッハーの去就に注目。リザーブドライバーとしての起用を検討か
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マグヌッセン「リカルドは故意にやったのではないし、嘆いても役に立たない。前に進むだけだ」：ハース F1第21戦決勝
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F1第21戦ブラジルGPスプリント トップ8ドライバーコメント（1）
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F1 Topic：マグヌッセンの初ポールを支えた経験豊富なエンジニア。かつての戦友とハースでタッグ
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2022年F1第21戦ブラジルGP予選トップ10ドライバーコメント（2）
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マグヌッセン、難コンディションで“運ではなく実力”で初PP「チームが最高のタイミングで送り出してくれた」／F1第21戦
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元F1最高権威者エクレストン「シューマッハーは名前の期待に沿って生きようとしている」他カテゴリーへの転向も勧める
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ミック・シューマッハー、F1シート喪失の危機も冷静「ハースがアルファタウリとの戦いに勝つため貢献したい」
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スプリントの実施に肯定的なハースF1代表。決勝とスプリントのそれぞれに予選を行いたいと提案
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第15回】入賞の可能性を見出すべく戦略を決断。ペース不足に悩むも、ハード回避は正解
本日のレースクイーン
