央川かこおうかわかこ
2026年 / スーパー耐久
Hitotsuyama Racingアンバサダー
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フェラーリ ニュース
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サインツ初日最速「速さがあると感じるが、ライバルたちも強力」フェラーリ／F1第10戦金曜
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フェラーリが2023年タイヤ開発テストを実施。ピレリ、新世代F1マシンでのアンダーステア軽減のため、タイヤの変更を計画
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P会員限定F1パワートレイン事情：PUの総合力で優位に立つレッドブル。フェラーリは8月以降にグリッドペナルティ濃厚
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F1技術解説：第9戦（1）予想外の資質を発揮し、フェラーリを破ったレッドブルRB18
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4年ぶりの『フェラーリ・レーシング・デイズ2022』が鈴鹿で開催。フェラーリ創業75周年を祝う
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2022年F1第9戦カナダGP決勝トップ10ドライバーコメント（2）
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F1第9戦カナダGPのドライバー・オブ・ザ・デー＆最速ピットストップ賞が発表
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ルクレール、19番手から5位「忍耐のレース。DRSトレインとピットストップでの遅れが大きく影響」フェラーリ／F1第9戦
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サインツ、初優勝に届かず落胆も「今年初めてコース上で最速の男になれた」と自信：フェラーリ／F1第9戦
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F1第9戦カナダGP予選トップ10ドライバーコメント（2）
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PUペナルティのルクレールは19番グリッドへ「ひとつでも前からスタートすることがチャンスにつながる」／F1第9戦
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ルクレール、追加で新しいPUコンポーネントを投入。決勝はグリッド最後列からのスタートへ／F1第9戦
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グリッド降格のルクレール「ここでペナルティを受けるのがベスト。決勝に望みを持っている」フェラーリ／F1第9戦金曜
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ルクレールが10グリッド降格へ。フェラーリがパワーユニットエレメントを追加で交換／F1第9戦
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角田がパワーユニット交換でグリッド後方への降格が決定。ルクレール、バクーでトラブルのPUは「修復不可能」／F1第9戦
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F1技術解説：第8戦（1）フェラーリの速さに貢献した新リヤウイング。馬力優先の結果、トラブル続出のパワーユニット
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レッドブルF1代表、ポーパシング問題でライバルを批判「規則変更を狙ってドライバーに大騒ぎさせている」ラッセルは反論
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フェラーリF1がトラブルの調査状況を発表。サインツ車への暫定的な対策を決定、ルクレールのPUは水曜に分析へ
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「信頼性の問題を多く抱えている」とフェラーリF1代表。ルクレールのコンポーネントをマラネロに送り調査へ／F1第8戦
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F1ドライバーらがFIAにポーパシング問題への取り組みを要請「重大なインシデントが起きるのは時間の問題」とラッセル
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ルクレール、PUトラブルでリタイア「心の底からがっかりしている。タイトル争いにおいて大打撃」フェラーリ／F1第8戦
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F1第8戦アゼルバイジャンGP予選トップ10ドライバーコメント（2）
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ルクレール今季6回目のポール「明日は絶対にミスをしない。今度こそ速さを勝利につなげる」フェラーリ／F1第8戦
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ルクレール初日トップ「予選の予測はできないが、レースペースはかなり強力」PUトラブルは否定：フェラーリ／F1第8戦
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フェラーリ、新型ル・マン・ハイパーカーのティザー画像を初公開。2023年WECデビューを予定
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P会員限定チャンピオンシップ争いで戦略のカギを握るふたり目のドライバー／スペイン人ライターのF1コラム
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ルーベンス・バリチェロが語るフェラーリ時代。最高のマシンF2002と葛藤の日々
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F1技術解説：第7戦（1）本来負けるはずがなかったフェラーリ。F1-75が持つ明らかな優位性
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今季の予算は「ある段階で上限を超過する」とフェラーリF1代表。一方で中団勢は“開発の調整”で対策すべきと反論
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フェラーリが2023年用F1フルウエットタイヤのテスト。非公開でルクレールとサインツが走行
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