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2025年 / スーパー耐久
ルーキープリティ
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2024 WEC ニュース
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SGT、SF、WECなど17レースが見放題。富士スピードウェイの新年間パス『ANNUAL PASS 2024』が2月15日発売
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イソッタ・フラスキーニの3人目が決定。21歳アントニオ・セラバッレがWEC初参戦へ
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アルピーヌ、メルセデスAMGワークスのジュール・グーノンをWECリザーブドライバーに指名
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アルピーヌ、新型ハイパーカー『A424』のカラーリングを公開。WECドライバーの組み合わせも発表
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もう一台のアストンマーティンも体制確定。ハート・オブ・レーシング、不動の3名でWEC LMGT3に挑む
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トヨタに“復帰”するデ・フリースは「ちょっとした秘密兵器になるかも」とコンウェイ
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トヨタに「戦いを挑む」ポルシェ・ペンスキー。エンジニア増員とデイトナ24時間優勝が弾みとなるか
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アルピーヌ、メカクローム製V6ターボをWEC用に大幅改良。信頼性は「今のところ良好」とラピエール
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BMW、20台目の“アートカー”でル・マン24時間参戦へ。25年ぶりの総合優勝目指す
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裁判で敗訴し約4000万円のローン返済などを命じられたデ・フリース、控訴を検討か。2022年のF1デビューが争点に
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デイトナで善戦も『打倒ワークス』は困難？「僕らの限界を示した」とポルシェ963のニール・ジャニ
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チップ・ガナッシ、WEC開幕戦での第3ドライバーを発表。バンバーとリンにブルデーが加わる
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WRT、WECとGTWCヨーロッパの参戦ドライバーラインアップを発表。ロッシは2シリーズ参戦
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クビサらがドライブする3台目のフェラーリ499Pは、ワークスとは「別の存在」。規則上の違いも
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ランボルギーニSC63のホモロゲーションが完了。1台目のレース用シャシーもシェイクダウン
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アップデート版『9X8』は第2戦から登場か。プジョー、WECイモラでのデビューを目指す
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ランボルギーニのLMGT3参戦体制発表。アイアン・デイムスにドリアーヌ・パンが加わる
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脱ウイングレスで「ドライバーに自信を与えられるクルマに」ディ・レスタが語るプジョー9X8のアップグレード
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新連載【宮田莉朋“三刀流“コラムLAP 1】正月早々、3大陸横断。F2にWECにELMS、初めての世界挑戦の1年をお届けします
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18歳と47歳、2名のドライバー発表で体制確定。マンタイ、2台のポルシェ911 GT3 RでLMGT3に挑む
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ラリーでの事故によりフェラーリF1加入を逃したクビサ「癒えない傷が残っている」と明かす
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デイトナで“最後の予行演習”に臨むBMW Mハイブリッド V8のWECドライバーふたり「リズムに乗るだけ」
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「トヨタは親切にも許してくれた」アキュラでの出場レース増加に“興奮”するブレンドン・ハートレー
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Dステーション・レーシングが2024年のWEC参戦体制を発表。星野敏はル・マン24時間のみ参戦へ
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プジョー、2024年WECドライバーラインアップを発表。ミューラーとディ・レスタの搭乗車両が変更に
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新型フォード・マスタングGT3のリバリー＆ドライバー発表。ラインアップは一部変更に
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WECデビューを飾るBMW MハイブリッドV8のドライバー6名が確定「望んでいた挑戦」とマルチェッロ
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ポルシェ963、2024年シーズン途中にクランクシャフトをアップデートか。障壁は台数の多さ
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エンジニアリング体制を強化するポルシェ・ペンスキー。BMW陣営からブランドン・フライが移籍加入
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“3台目のフェラーリ499P”、ラインアップ確定。イェとシュワルツマンがクビサに加わる
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