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2025年 / スーパー耐久
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2024年F1ニュース ニュース
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長年サインツを支援するスペインのビールブランドがフェラーリを離れる。マクラーレンF1と再提携
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F1 2024年シーズンに注目すべき10のこと（5）逸材ピアストリの2年目の進化と、ノリスのステータス
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メルセデスF1と契約を延長したウォルフ、ハミルトンの8度目のタイトル獲得は「間違いなく可能」
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マクラーレンF1、2024年型マシン『MCL38』のカラーリングを発表。2023年鈴鹿の“ステルスモード”を取り入れる
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選手権争いのため、サインツのペナルティ免除に反対したメルセデスF1代表。一方で“インシデント対応”の見直しを求める
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ザントフォールトもオフに改修工事を実施。ピット延長にF1新規チームの登場を見据えた増築も
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ラスベガスの経営者グループがF1に補償を求める。グランプリ開催に伴う工事などで事業が混乱、減収に繋がったと主張
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トト・ウォルフ、チーム代表としてメルセデスF1との契約を3年延長。イネオスCEOなど共同株主も信頼を寄せる
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ウイリアムズF1、技術責任者パット・フライの獲得に満足。今はテクニカルディレクター選定に取り組む
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F1王者レッドブル、2024年型マシン『RB20』の発表日を公表。F1参戦20年目の節目にタイトル連覇を目指す
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この2年で8チームが代表を交代。サッカーにおけるアプローチをF1チームの株主らも適用する傾向に
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アルピーヌ、2024年シーズンのF1とWECを戦うそれぞれの新型マシンを2月7日にお披露目へ
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メルセデスF1、2024年型マシン『W15』を2月14日に公開へ。シルバーストンから配信も
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2023年は「開発競争が熾烈を極めた1年」と元F1ストラテジスト。予測不可能なマシンパフォーマンスが一因に
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年末に解職通知を受けたシュタイナー「ハースF1のメンバーに挨拶できなかったことが辛い」
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フェラーリとの提携に満足の一方で、結果を出せていないことに戸惑うハースF1オーナー「彼らに近づく必要がある」
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F1次世代パワーユニット時代に参戦する6マニュファクチャラーとそれぞれのカスタマーチーム。メルセデスが最大シェア
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【F1チーム別技術レビュー：マクラーレンMCL60】空力担当プロドロモウの能力を有効活用。新技術体制による開発が成功
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P会員限定グランプリのうわさ話：メルセデスとの約束を待ち望むロマン・グロージャン
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ノリスのレッドブル移籍の噂について、元F1ドライバーが自論「リスクに見合う価値があるとは思わない」
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マグヌッセンとヒュルケンベルグがチーム離脱のシュタイナーに感謝のメッセージ「F1に復帰させてくれてありがとう」
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2023年はポーパシング対策で規則が一部変更されるも「我々にはそれほど悪い点ではなかった」とレッドブルF1
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小松礼雄のF1代表就任を、友人グロージャンが喜ぶ「大きな挑戦になる。わくわくするね」
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F1 2024年シーズンに注目すべき10のこと（4）興味深いグリッド後方争い。激動するハースは最下位を脱出できるのか
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シュタイナー代表離脱の衝撃と小松代表の誕生。今年もニコイチ角田＆ガスリー【SNSピックアップ今週のF1界】
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F1スプリントレースのフォーマットは未だ決まらず。スケジュールやグリッドの決め方など複数の案を検討中
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ローソンの走りに納得したベルガーとマルコ。一方で前代表トストは懐疑的だったとアルファタウリCEOが明かす
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ハースF1のオーナー、チーム売却の噂を否定「金にするためでなく、レースをしたくて運営している」
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留任濃厚のヘルムート・マルコ。ホーナーとの不仲説が囁かれるなか、フェルスタッペンが契約更新を後押しか
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元F1チームオーナーのジョーダンがアルボンを高評価、レッドブル再加入を望む「大きなサプライズになるだろう」
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