織田真実那おだまみな
2026年 / スーパー耐久
マツキヨアンバサダー
マツキヨアンバサダー
F1 ニュース
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2023年のプレシーズンテストは3日間のみ。メルセデスF1は「問題を見つけるには3日以上の走行が必要」と危惧
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伝説のF1解説者の名を冠したマレー・ウォーカー賞が創設。第1回受賞者はマーティン・ブランドル
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F1新規定導入でマシンは遅くなった!? ラップタイムから後退度合いを探る／2022年F1数字考第3回
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レッドブルF1代表、2022年の予算は制限内に収まったと確信も「100%確実なことはない」と慎重な姿勢
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FIAがドライバーの発言規制に関するガイダンスを通知。許可されない場面での政治・宗教的な思想表明には厳しい罰も
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ピレリ、2023年F1開幕戦〜第3戦のタイヤを発表。新しいコンパウンドはバーレーンで登場へ
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アルピーヌCEO、アンドレッティ・キャデラックへのPU供給に合意済みと認める「まずはF1参戦を承認される必要がある」
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アルピーヌF1『A523』は正常進化マシンながら新TDの意欲作。注目はリヤサスペンションのコンセプト変更
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ハミルトンが新車初走行「快適に走れた」と好印象。メルセデスF1が雨の中『W14』のフィルミングデーを完了
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ハミルトン、ドライバーの発言を取り締まる競技規則の変更に動じず「これからも自分の考えを話すつもり」
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全車全容公開。バレンタインの奇妙（？）な写真【SNSピックアップ今週のF1界】
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2022年はミスが相次いだフェラーリF1。作業方法やプロセスを見直し、2023年には「少しの調整」を実施
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メルセデスF1とハミルトン、2024年以降に向けた契約交渉を開始。詳細な話し合いを急がず
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アルピーヌF1新車ローンチイベントにジネディーヌ・ジダンが登場。ブランドアンバサダー就任が発表
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アルピーヌF1新加入のガスリー「チームがトップグループに加わるのは時間の問題。今年は何度か表彰台争いをしたい」
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ゼロ・ポッドはポーパシングと直線の遅さに無関係。コンセプト継続で勝利を狙うメルセデスF1『W14』
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【ギャラリー】メルセデスF1 2023年型マシン『W14』シェイクダウン
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アルピーヌF1『A523』：2パターンのカラーを発表。目標達成の前年型を徹底的に進化「表彰台を獲得しトップ3に近づく」
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【ギャラリー】アルピーヌF1 2023年型マシン『A523』
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アルピーヌF1、2023年用の新型マシン『A523』を公開。中団勢トップの座をオコン＆ガスリーの新コンビで守れるか
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ビッグ3チームへの挑戦。アルピーヌF1過去10年の車両遍歴【F1チーム別歴代マシンギャラリー】
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P会員限定グランプリのうわさ話：上層部の異動で確執解消か。2026年に向けホンダとマクラーレンが話し合い
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ドメニカリCEO、F1参入を目指すアンドレッティのやり方に苦言。既存チームへの批判は「賢明ではなかった」
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2023年の『アルピーヌ・アカデミー』所属メンバーが明らかに。ジャック・ドゥーハンらを含む8人のラインアップ
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アストンマーティンF1の2023年型『AMR23』がコースデビュー。アロンソ「ニューマシンでの初走行はスムーズで楽しかった」
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メルセデスF1が『W14』のシェイクダウン「大きなドラマはなかった」と述べるラッセル、ポーパシングの質問はかわす
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メルセデスF1『W14』は「前年型のDNAを維持した進化版」も、スリムなサイドポッドはシーズン中に変更の可能性
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メルセデスF1で2年目を迎えるラッセル「W14が僕たちの期待に応えてくれるかどうか、楽しみにしている」
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メルセデスF1『W14』：ブラックへの回帰は重量削減が目的。カーボンファイバーむき出し＆マット塗装で徹底的に軽量化
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【ギャラリー】メルセデスF1 2023年型マシン『W14』
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