織田真実那おだまみな
2026年 / スーパー耐久
マツキヨアンバサダー
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F1 ニュース
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「オージーの血が騒ぐ」リカルドがフォードの施設を訪問し“Gen2”マスタングを味見／RSC
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アストンマーティンF1が2023年にトップを争うことは「非現実的」とアロンソ。将来の躍進を誓う
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2年ぶりの勝利を狙うマクラーレン。過去10年のF1車両遍歴【F1チーム別歴代マシンギャラリー】
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「F1は誰の発言も禁じない」ドメニカリCEO、ドライバーの発言を取り締まるFIAに対しF1の方針を明言
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ファッションイベントに華を添えたアルファタウリF1。2月14日の『AT04』シェイクダウンに万全の体制で臨む
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アウディ「F1ハイブリッドエンジンの開発は最大の挑戦のひとつ」まずはパフォーマンスよりも信頼性の確保を優先
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チーム再建のため“複数年の商業計画”を実行中のウイリアムズF1。収入減少を否定「ここ数年よりも盤石な状況にいる」
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アルファタウリF1代表、新車『AT04』の競争力に自信。3年目の角田には「毎戦Q3進出＆入賞を目指す必要がある」と期待
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アルファタウリF1のシートを掴んだデ・フリース「様々な選手権に参戦する機会があったので、その経験が役に立つ」
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アルファタウリF1『AT04』：ほぼ全エリアで大幅に進化「ダウンフォース不足と重量過多に対処」とテクニカルディレクター
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【ギャラリー】ハースF1の2023年型マシン『VF-23』の実車がシルバーストンでシェイクダウン
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ハースF1、2023年型『VF-23』の実車を公開。シルバーストンでシェイクダウンも実施
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アルファタウリF1の角田裕毅「2023年の目標はコンスタントに入賞すること。F1キャリアでベストのパフォーマンスを見せたい」
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【ギャラリー】スクーデリア・アルファタウリ 2023年型F1マシン『AT04』カラーリング
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アルファタウリF1、2023年の新型マシン『AT04』のカラーリングをお披露目。角田＆デ・フリースの新コンビに期待
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初優勝は2008年。トロロッソ＆アルファタウリのF1車両遍歴【F1チーム別歴代マシンギャラリー】
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P会員限定かつてない盛り上がりをみせるアメリカ市場。参戦チームにも大きな動き／スペイン人ライターのF1コラム
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マクラーレンF1、PUパートナーの選択肢を検討中。ホンダと接触、レッドブル・パワートレインズを訪問
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アルファロメオF1、スイスの広告法に違反した可能性が浮上。新スポンサー『ステーク』のロゴが物議に
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レッドブルF1が非公開で2023年型『RB19』をシェイクダウン「すべてうまくいき、第一印象はよかった」とフェルスタッペン
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アルファロメオF1が2023年型マシン『C43』のシェイクダウンを実施。発表会で披露した鋸歯状のフロアを使用せず
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ルクレール、F2003を奏でる。新車が続々と発表、C43はバルセロナへ【SNSピックアップ今週のF1界】
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レッドブルF1とフォードの契約は「商業的かつ技術的契約」と代表。ポルシェとの話し合いとはまったく異なる関係だと主張
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F1ラスベガスGP、少なくとも2032年までの開催が可能に。郡委員会が今後10年間の開催を承認
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フェラーリ、商業面での成長を支える新たな役職を新設。元ACミランのスタッフが経営陣に加入
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P会員限定グランプリのうわさ話：フェルスタッペン、マルコが語った「機内にシミュレーターを設置」を笑い飛ばす
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アルファロメオ、ザウバーとの提携終了後のF1活動について検討中「5月に決断を下す」とCEO
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F1ドライバーのシート合わせをアストンマーティンが解説。細かな修正と絶え間ない微調整の連続
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リカルド、レッドブルF1では「舞台裏で作業をする」シミュレーターテストやマシン開発の方向性をサポート
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FIA会長がF1の日常業務から退くと表明。F1オーナーとの衝突は無関係との主張
本日のレースクイーン
