織田真実那おだまみな
2026年 / スーパー耐久
マツキヨアンバサダー
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F1 ニュース
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マグヌッセンがロレンツォ・バンディーニ賞を受賞。急遽F1復帰を果たし開幕戦5位入賞、ブラジルでは初ポール獲得の活躍
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「彼の仕事のおかげで、F1の将来に向けた強力な基盤ができた」F1チーム代表らが引退するロス・ブラウンに感謝
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2023年F1中国GPの代替レースの座を狙い、ポルトガルが交渉中
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リカルド、同胞のF1ルーキーであるピアストリにアドバイス「ドライブするだけ。自分へのハードルをあげすぎないように」
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「フェラーリF1は2年前の状態から大きく盛り返した」ドメニカリCEO、古巣チームの安定した復調を望む
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P会員限定【F1コラム：利権と闘争】失脚したフェラーリF1代表の裏目に出た保身策
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序盤戦はブレーキの問題に苦しんだマクラーレンF1。シーズン中はリソースが不足、2023年型マシンの開発にも影響
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アルピーヌF1での初走行にいい意味で驚いたとガスリー「選手権4位を獲得したことに納得」と手応え
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マグヌッセン、ミック・シューマッハーの復帰を願う「彼はF1シートに値するドライバー」
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元F1ドライバー、パトリック・タンベイが73歳で死去。フェラーリのタイトル獲得に貢献
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メルセデスF1、故ニキ・ラウダをたたえる『ラウダ・ドライブ』をお披露目。ファクトリー前の通りを改名
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P会員限定王者フェルスタッペンの戦い：最終戦での“チームプレイ”は行わず「また議論を呼ぶようなかたちで終えたくない」
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ハースF1代表、チームの波乱万丈な1年を記録した『Surviving to Drive』を執筆。2023年4月に発売へ
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アルボンがヘルメットをオークションに出品。約1400万円を集め、タイの孤児院の施設修繕資金に充てる
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F1技術解説：アブダビGP（3）選手権4位争いを繰り広げたマクラーレン＆アルピーヌが抱えていた問題点
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2026年にF1参戦のアウディ、パワーユニット拠点の新ビルディング建設を開始「F1で成功するための最高の環境を整える」
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レッドブルF1代表、大成功の一年に直面したライバルとの軋轢について語る「勝ち続けると嫌われる」
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新ファクトリーで効率の改善も目指すアストンマーティンF1。代表は「チームのゲームチェンジャーになる」と期待
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ロスコー、10歳になる。ガスリー、角田とマリオカートを楽しむ【SNSピックアップ今週のF1界】
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F1、2023年も中国GPの開催を中止すると正式に発表。代替レースを検討中
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P会員限定パドック裏話：最後まで“いたずら心”を忘れないベッテル、F1キャリア最後の週末をエンジョイ
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第17回前編】“レファレンス”を求めてベテランの起用を決断。ラストレースのミックは好走
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「メディアに対してコメントしたことにがっかりした」オコン、元僚友アロンソへの本音をぶちまけるも敬意は失わず
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Wシリーズ3冠＆ウイリアムズF1傘下のチャドウィックが2023年インディNXTに参戦。アンドレッティ・オートスポートと契約
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【角田裕毅を海外F1ライターが斬る：第21／22戦】悲惨だったブラジルにめげず、リーダーのポテンシャルを示した最終戦
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レッドブルF1、2023年もRB18のデザインを継続へ「最も理解しているコンセプト。開発を続ける」とニューウェイ
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フェラーリF1を去るビノットに、ルクレールとサインツからメッセージ「称賛と敬意が薄れることは決してない」
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P会員限定F1パワートレイン事情：レッドブル、パワーユニットの信頼性がもっとも高かったメルセデスの逆襲を警戒
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2023年にウイリアムズからF1にデビューするサージェント、固定カーナンバーは『2』を選択
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ザク・ブラウン、F1昇格後のノリスの成長に驚かず「純粋なペースや、ミスをせず優れた技術を持っていることに満足」
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