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2026年 / オートサロン
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F1 ニュース
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罰金の使い道を明かそうとしないFIA会長。一方で草の根レベルの活動などに使われているとトンバジスが示唆
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元キック・ザウバー代表のアルンニ・ブラビがマクラーレン・レーシングに加入。組織の経営や育成プログラムを担当へ
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FIA、ドライバーの不適切な言動への処罰を厳格化。新ガイドラインによりポイント剥奪や1カ月の出場停止の可能性も
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2025年のハースの予算は上限に到達へ。選手権7位の賞金とスポンサー収入により、オーナー個人の資金提供は不要に
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レーシングブルズ／RBのハジャルが雨のイモラで周回重ねる。ザウバーはヒュルケンベルグとボルトレートでテスト
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新規則導入の2026年、序盤は格差が広がる懸念を認めたドメニカリCEO。現行規則を鑑み段階的な収束を予想
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耐久レース復帰のマグヌッセン、2025年はハースF1でテスト＆開発ドライバーも務めることに
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ウイリアムズ、ターベイをテスト＆開発ドライバーに起用。大ベテランの任命はチームの長期戦略の要に
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ハミルトンのフェラーリ初テスト：ウエットのフィオラノで約90km。初めてのシステムを経験しつつ、慎重に走行
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フェラーリF1初走行のハミルトン「初めてF1に乗った時のような、最高の気分だった」
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角田裕毅、旧型車テストでレース1回分の距離を走りこみ。2023年型アルファタウリに乗り、新シーズンへの準備を進める
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既存チームの経済的打撃を和らげるためにキャデラックが支払う補償金約700億円は「低すぎる」とメルセデス代表が懸念
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ハミルトンがフェラーリF1初走行。フィオラノでSF-23をドライブ、ファンに手を振る
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ハミルトンの到着に盛り上がるフェラーリファン。早くもフィオラノに集まり走行を待ち望む
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ハースがレースチーム体制を変更、F1史上初の女性レースエンジニアが誕生。2025年型マシンのデビューは2月16日の予定
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ハミルトン、フェラーリ入りに際し、旧知のフィジオ、アンジェラ・カレンと再タッグへ
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角田裕毅が2023年型アルファタウリで今年初走行。レーシングブルズ／RBが旧型車テストを実施、岩佐歩夢も参加予定
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技術部門の強化を続けるフェラーリ。代表がザウバー時代から信頼を寄せるエアロダイナミシストを獲得
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南アフリカ、早ければ2027年にF1を開催できるようプロモーターを募る。グランプリに関心を持つ企業の入札を開始
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ニュルブルクリンクはF1カレンダー復帰を否定。公的資金の支援なしに開催コストを賄うことは不可能と担当者が明かす
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創刊35年を迎える『F1速報』は、『F速（エフソク）』に生まれ変わります！
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1955年にファンジオがタイトルを獲得したマシン『メルセデスW196』がオークションに出品。過去最高額の見込み
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ハミルトンがフェラーリの仕事をスタート「今日、新たな時代が始まった」とマラネロ初日に興奮
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アップデートが不発に終わったアストンマーティン、風洞実験が一因か。開発プロセスの見直しが必要に
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角田裕毅の「冗談だろう？」がランクイン。ペレス、ニューウェイの去就も【あなたが選ぶニュース＆流行語大賞】2024年F1編
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ボルトレートもサポートするアロンソのマネジメント会社『A14』が、2度のインディカー王者パワーと提携
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フェラーリ、サンタンデールに代わる金融系スポンサー、ウニクレディトとの契約を記念し、ミラノでイベント開催へ
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「我々は最後の準備をしている」ハミルトンの加入を心待ちにするフェラーリCEO。まもなくチームに合流へ
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各F1グランプリの契約状況：多数が2030年以降までカレンダー入りを確保。長期契約の傾向が強まる
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レッドブル代表「ホンダとのコラボレーションを勝利で締めくくりたい」自社PUについては「長期的にはメリットになる」
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