木村楓きむらかえで
2025年 / スーパーGT
KOBELCO GIRLS
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f1jp ニュース
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アストンマーティンF1のテクニカルディレクター、グリーンがレース現場を離れる。元レッドブルのファローズが正式に就任へ
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シーズンオフの間にウイルス性肺疾患に罹ったオコン。一時は回復が足踏み状態になるも、現在は全快
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HRC／ホンダF1のPU開発責任者に角田哲史氏就任「電動領域を熟成。戦略の幅を増やす」浅木泰昭氏は勇退
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フェルスタッペン、2年連続でローレウス賞にノミネート。レッドブルF1もチーム部門に名を連ねる
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P会員限定3分で読むF1ココだけの話：マクラーレン、シェイクダウンを行わずプレシーズンテストへ突入
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F1復帰に向け、2カ月間の厳しいトレーニングに取り組んだヒュルケンベルグ「準備は整った」
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F1とユニセフが提携。デジタルアクセスを改善、子どもたちに科学や数学などSTEM教育を提供へ
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アストンマーティンF1のストロールがトレーニング中の事故で負傷。すでに回復もバーレーンテストは欠場へ
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DAZN、2025年末までF1ライブ配信を継続。2月23〜25日のプレシーズンテストの完全ライブ配信も決定
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HRC渡辺社長が2026年以降について「複数のチームからコンタクト」を認め、レッドブルへのPU供給終了のホンダのスタンスを強調
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アルピーヌF1の新リザーブドライバーのドゥーハン「オコンとガスリーから学び、どんな事態でもチームの期待に応えたい」
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ザウバー・アカデミーが2023年の育成メンバーを発表。アルファロメオF1のリザーブ、プルシェールを含む4人
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2023年のプレシーズンテストは3日間のみ。メルセデスF1は「問題を見つけるには3日以上の走行が必要」と危惧
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伝説のF1解説者の名を冠したマレー・ウォーカー賞が創設。第1回受賞者はマーティン・ブランドル
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F1新規定導入でマシンは遅くなった!? ラップタイムから後退度合いを探る／2022年F1数字考第3回
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レッドブルF1代表、2022年の予算は制限内に収まったと確信も「100%確実なことはない」と慎重な姿勢
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FIAがドライバーの発言規制に関するガイダンスを通知。許可されない場面での政治・宗教的な思想表明には厳しい罰も
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ピレリ、2023年F1開幕戦〜第3戦のタイヤを発表。新しいコンパウンドはバーレーンで登場へ
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アルピーヌCEO、アンドレッティ・キャデラックへのPU供給に合意済みと認める「まずはF1参戦を承認される必要がある」
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アルピーヌF1『A523』は正常進化マシンながら新TDの意欲作。注目はリヤサスペンションのコンセプト変更
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ハミルトンが新車初走行「快適に走れた」と好印象。メルセデスF1が雨の中『W14』のフィルミングデーを完了
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ハミルトン、ドライバーの発言を取り締まる競技規則の変更に動じず「これからも自分の考えを話すつもり」
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2022年はミスが相次いだフェラーリF1。作業方法やプロセスを見直し、2023年には「少しの調整」を実施
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メルセデスF1とハミルトン、2024年以降に向けた契約交渉を開始。詳細な話し合いを急がず
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アルピーヌF1新車ローンチイベントにジネディーヌ・ジダンが登場。ブランドアンバサダー就任が発表
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アルピーヌF1新加入のガスリー「チームがトップグループに加わるのは時間の問題。今年は何度か表彰台争いをしたい」
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ゼロ・ポッドはポーパシングと直線の遅さに無関係。コンセプト継続で勝利を狙うメルセデスF1『W14』
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【ギャラリー】メルセデスF1 2023年型マシン『W14』シェイクダウン
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アルピーヌF1『A523』：2パターンのカラーを発表。目標達成の前年型を徹底的に進化「表彰台を獲得しトップ3に近づく」
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【ギャラリー】アルピーヌF1 2023年型マシン『A523』
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