原あゆみはらあゆみ
2026年 / オートサロン
VELENO＆Garage力
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f1jp ニュース
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インディカー参戦のエリクソン、アルファロメオF1とのリザーブドライバー契約も継続の見通し
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ホンダ山本MD 2019年総括（2）：鈴鹿で山本尚貴が初走行「ファンの前で、日本人が現代のF1で頑張れる姿を披露したかった」
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トロロッソ・ホンダのガスリー「F1チャンピオンになるためなら、すべてを犠牲にできる」
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グランプリのうわさ話：ルクレールのF1契約延長で立場が危うくなったベッテル
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ハースF1代表、2019年シーズンは期待外れに終わるも「決してドライバーのせいにはできない」と主張
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ウイリアムズ、技術サービス部門アドバンスト・エンジニアリング社の過半数株式を売却へ
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「レーシングポイントF1にとって困難なシーズンだったが、いい仕事ができた」ペレス、2020年の飛躍に期待
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メルセデスF1テクニカルディレクター「成功の秘訣はタイヤをうまく使えるマシンを作ったこと」
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ホンダ山本MD 2019年F1総括（1）：「レッドブルは我々ホンダのスタッフを興奮させてくれるチーム」
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クビサがアルファロメオF1の開発ドライバーに就任か。交渉が進行中との報道
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インディ500王者、パジェノーはF1を夢見ていた「セナ・プロの戦いが僕の情熱に火をつけた」
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「ルクレールは私の大きな誇り」自らの資金を投資したマネージャーがフェラーリF1での活躍を賞賛
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「タイトルに向けて足並みをそろえ続けられたことが誇り」メルセデスF1代表が明かす偉業達成の秘訣
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ホンダF1甘口コラム総括（2）：ホンダにとって13年ぶりの初優勝の他、記録更新が相次いだ2019年
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「F1がより多様性を持つスポーツになるように役に立ちたい」ハミルトン、F1に大きな変化を望む
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レジェンドとメキシコのヒーロー、2019年を面白くした『ミッドゾーン』／今宮純のF1ドライバー採点総括（前編）
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2019年モータースポーツ関係者のお悔やみ
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F1 CEO、フォーミュラEは脅威にならないとしつつも環境面への取り組みの必要性を強調
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フェラーリF1、コスト制限を前に予算を大幅増額。2021年型マシンの開発を早々にスタート
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【動画】マクラーレンMP4-23からメルセデスW10まで。F1王者ハミルトン、6台のタイトル獲得マシンと再会
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ホンダF1甘口コラム 2019年総括編（1）：疑問の声を覆し、レッドブルとの強い信頼関係で結果を証明
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アルファロメオF1の2020年型シャシーがクラッシュテストで大破との報道
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レッドブルF1代表「今のフェルスタッペンは絶好調。タイトル獲得のため優れたマシンを提供するのが我々の役目」
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トロロッソ・ホンダF1で表彰台のガスリー「レッドブルで復調を果たせなかったことが残念」
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メルセデスF1、ツール・ド・フランス優勝チームを持つイネオス社と提携。空力部品などの製造能力を向上へ
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2019年シーズンのF1観客数が発表に。2018年を超える416万4948人を動員
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F1選手権9位に終わったハース「起きてはならないことが起きた」と代表
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F1ファンが選ぶ2019年ベストレースはドイツGP。レッドブル・ホンダ優勝のレースがトップ3に並ぶ
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スクーデリア・トロロッソ、14年の歴史を振り返る2020年F1カレンダーが公式サイトで公開中
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元F1ドライバーのベルガー、ハミルトンにフェラーリ移籍を勧めるも「今は良いタイミングではない」
本日のレースクイーン
