葵成美あおいなるみ
2026年 / オートサロン
CUSCO
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SROモータースポーツ・グループ ニュース
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WRC王者ヌービルがGTカーをドライブへ。GT3リバイバル・シリーズ初の公式テスト参加者が明らかに
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GT3カテゴリーの20周年を記念し『GT3リバイバル・シリーズ』が2026年に開幕へ
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ニュルとスパ、2週連続の24時間耐久開催で影響を受けるチームをSROが支援
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チームの控訴でレース結果が取り消しに。勝訴したWRT、GTWCヨーロッパ・スプリントのタイトル獲得
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鈴鹿1000kmが復活するIGTCに編入？ カレンダー落ちのジェッダについてラテルは可能性を排除せず
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サウジ開催断念。SRO、マニクールを加えたGTワールドチャレンジ・ヨーロッパの2025年カレンダー発表
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“性能調整への不満”が引き金か。異例の撤退を敢行したアストンマーティン・バンテージAMR GT3ユーザー
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復活するIGTC鈴鹿が『1000km』＆控えめなエントリー目標である理由「長距離に慣れているチームがほとんどない」
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GTワールドチャレンジ・ヨーロッパの2025年カレンダー発表。バレンシアとザントフォールトが復活
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SRO、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ最終戦の日程を変更。ジェッダでの初開催を予定
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GTワールドチャレンジ・アジアがJ SPORTSで全戦放送。ジャパンカップはほとんどを生中継へ
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SROとピレリが契約を5年延長。GTワールドチャレンジの各シリーズ等に2028年までタイヤ供給へ
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「残念ながら鈴鹿10時間はできる状態ではない」ステファン・ラテル、2024年IGTCに“5戦目”追加の可能性を否定
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GTワールドチャレンジ・ヨーロッパの2024年カレンダーが発表。シリーズ初の海外戦をジェッダで開催へ
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ニュルブルクリンク24時間が2024年からインターコンチネンタルGTチャレンジの一戦に
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1990年代のスポーツカーレースで活躍したフランス人ドライバー、ミシェル・フェルテが亡くなる
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バサースト12時間にプロクラス復活。2023年はオールプロドライバーの布陣が可能に／IGTC
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フェラーリ・ポルシェら新型GT3＆エボのデビューに、2戦の“待った”。理由はBoPテスト／IGTC
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FIAが2023年の暫定版ドライバー・カテゴライゼーションを発表。50名以上がシルバーからゴールドに格上げへ
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ロッシに再びペナルティ。フェラーリ296 GT3、テスト参戦の予定なしetc.【スパ24時間 予選後Topics】
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2023年インターコンチネンタルGTチャレンジのカレンダー発表。アジアはガルフ12時間が開催地に
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フェラーリ、ポルシェの加入が決定。2022年IGTC参戦GT3メーカーは合計5社に
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SRO代表ステファン・ラテルインタビュー：GTWCアジア復活、鈴鹿10時間や日本メーカーについて聞く
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メルセデスAMGの新型GT3車両は2025年登場か。現行車に“2度目のEvo”投入予定はなし
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GTワールドチャレンジ・アジアが2022年に『ジャパンカップ』を開催。鈴鹿、富士等で全4戦を開催
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ACOとSROがアジアン・ル・マン開催に向け協力。GTWC王者へのル・マン招待枠提供も発表
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SRO、2030年に向けた持続可能戦略を発表。2023年からCO2排出量60％削減燃料を採用
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鈴鹿10時間復活を切望するアウディとメルセデス。SROはスーパーGTのレース距離を注視／IGTC
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ル・マン／WECのGT3採用は「脅威ではない」とSROのステファン・ラテル「控えめに貢献」する考えも
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SRO、2021年GTワールドチャレンジ・アジアの開催をキャンセル。部分開催も断念
本日のレースクイーン
