綾川ゆんまおあやかわゆんまお
2025年 / スーパー耐久
LOVEDRIVE RACING
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WEC世界耐久選手権 ニュース
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プジョー9X8のデザイン言語を残しつつカウル形状は9割以上変化。重量配分の変更は信頼性向上に貢献
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ついにリヤウイング備わる。プジョー9X8の改良型が初公開、WEC第2戦イモラでデビューへ
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【宮田莉朋“三刀流“コラムLAP 3】FIA F2の現場で感じるF1の近さと日本との違い。開幕迫るヨーロピアン・ル・マンに向けて
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想定外の不振にもブレないトヨタ可夢偉代表の姿勢。『毎戦変わる性能調整』は「彼らが決めたことなので」
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セバスチャン・ベッテルが『ポルシェ963』の耐久テストに参加へ。ル・マン初参戦に一歩前進
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【動画】Fワード吠えるブエミ、スチュワードの裁定風景から『バトンのメガネの理由』まで。WEC開幕戦の舞台裏公開
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チップ・ガナッシと離別するキャデラックの新たな提携先をめぐるウワサ。英国籍チームが有力か
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マクラーレンF1での任務も本格化する平川亮。WECではトヨタGR010ハイブリッドの“弱点”に危機感
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『SC63』北米デビュー直前の衝撃、ランボルギーニMS責任者ジョルジオ・サンナが退職
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新型コルベットでの初陣で課題が見えた小泉洋史、初戦でポイント獲得も「もっと攻めのレースを」
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GT3に広がるトルクセンサー導入の波。カスタマー主体のカテゴリーではさらなる価格高騰に懸念
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ユナイテッド・オートスポーツ、ル・マンでのラインアップ変更を説明。走行経験を持つ濱口弘に期待
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BMW、レース開始時刻を早めル・マンへの“ハシゴ”が可能となるようDTMに異例の要請
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トヨタ、2025年に3台目のGR010ハイブリッド投入を検討か。数を増やすポルシェやフェラーリに対抗
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チップ・ガナッシ・レーシングとキャデラックが提携終了へ。WEC／IMSA最高峰にワークス参戦中
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プジョー、ハイパーカー『9X8』改良型のティザー動画をSNSで公開。発表日も明らかに
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GR010ハイブリッドはいつまで走る？ トヨタ、ル・マンの水素規定導入が遅れれば後継車を検討へ
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WECで初勝利を挙げたポルシェ・ペンスキーの最新ファクトリーが公開。ロビーに往年の名車が揃い踏み
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フォーミュラEとの日程重複に悩むハイパーカー勢。トヨタドライバーはWEC優先、プジョーは“調整中”
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ロッテラー約9年ぶりの頂点／「胸が張り裂けそう」／予選での嫌疑はシロ etc.【WECカタール決勝後Topics】
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フェラーリ、WEC開幕戦での競争力不足に苛立ち「パフォーマンスの差があまりに大きい」
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【動画】2024年WEC第1戦カタール 決勝ハイライト
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【ポイントランキング】2024年WEC第1戦カタール終了時点
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カタールで苦戦のトヨタ勢、ペースで上位に及ばずも6位＆9位のダブル入賞「これが精一杯」／WEC開幕戦
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終盤3度の接触で大勝ムードが一転、予定外のピットも。「本当に苦労した」と開幕戦優勝のエストーレ
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“失意の7位フィニッシュ”プジョー9X8が失格。ガス欠後のモーター走行等が違反との裁定下る
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残り1周、衝撃の「ノー・パワー」で2位失ったプジョー9X8。スローダウンの原因はガス欠か
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ポルシェ963、最終盤のドラマを経て初優勝＆表彰台独占。トヨタは7号車が6位【第1戦カタール／後半レポート】
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【正式結果】2024年WEC第1戦カタール 決勝
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【順位結果】2024年WEC第1戦カタール 決勝5時間後
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