5代目『レクサスLS』に一部改良。ダンパー変更により上質な乗り心地が進化 | クルマ

2019年10月3日
プレスリリース

LEXUS、『LS』を一部改良

●足回りの変更により、LSらしい上質な乗り心地や静粛性を向上

●“EXECUTIVE”後席の快適性を高め、フラッグシップセダンならではのゆとりを強化

　LEXUSは、LSを一部改良し、全国のレクサス店を通じて10月3日に発売しました。

　LSは、1989年の発売以来、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性・快適性など、高級車の新たな基準を作りました。2017年に登場した5代目では、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立したスタイリング、エモーショナルな走り、数々の先進技術により、LEXUSの象徴として大きな変革を果たしました。

　今回の一部改良では、FR車のショックアブソーバーにAWD車と同様の伸圧独立オリフィス＊1を採用することで、減衰力可変幅の拡大や摩擦低減など乗り心地を向上。また、ランフラットタイヤの補強層構造の最適化＊2、AVSやリヤサスペンションマウントのチューニングにより、LSならではの上質な乗り心地を進化させました。

　ハイブリッド車のLS500hでは、加速時のバッテリーによるアシスト量を増加させるとともに、アクセル特性を変更することで、駆動力と静粛性を高めました。
　
“EXECUTIVE”では、後左席の足元空間や前方視界を広げたエンターテインモード＊3や、操作性を高めたリヤマルチオペレーションパネル＊4などにより後席の快適性を向上させました。

＊1　ショックアブソーバーの伸び／縮みでそれぞれに適したオイル流路（オリフィス）を設定するバルブ機構
＊2　除く“F SPORT”
＊3　リヤシートエンターテインメントシステム装着車
＊4　“EXECUTIVE”、“version L”に標準設定