そのエネルギー源となる駆動用バッテリーには、250Vの電圧を誇る1.2kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載。そのマネジメントにおいても、ルノー／アルピーヌF1で培ってきたハイブリッドのエネルギーマネジメント分野の経験とノウハウを活用し、F1マシンを速く走らせるための膨大な走行データをAIを使ってシミュレーションしたソフトウェアを、このE-TECH HYBRIDの開発に転用している。

　そのパワートレインを個別設定可能なルノー・マルチセンスでは、初期設定のカスタマイズモード“My Sense”を軸に、SportとEcoの各ドライブモードを用意。アクセルの踏み込み量に対するパワートレインのレスポンスや、電動パワーステアリングのアシスト量、エアコン制御にデジタルパネルの表示スタイル、アンビエントライトのカラーなどを統合制御する。

　それらを操るドライビング環境では、ルノー・マルチセンスを設定可能な7インチのマルチメディア・イージーリンクのタッチスクリーンに加え、画面表示のカスタマイズが可能な10.2インチのフルデジタルインストゥルメントパネルも採用。ドアトリムとダッシュボードはR.S.LINE仕様としてカーボン調パネルとなり、レッドのアクセントがスポーティな雰囲気を高める。

　さらにレザー×スエード調の6ウェイ電動フロントシートにレザーステアリングにはヒーターも内蔵され、シートベルトにもレッドのステッチが施されるとともに、コンソール部にはオートホールド機能を持つ電動パーキングブレーキや、スマートフォンのワイヤレスチャージャーを配置。後部には2箇所のUSBソケットや12Vソケット、後席エアダクトも配された。

　運転支援や予防安全技術も最新鋭の機能が網羅され、最新プラットフォームによりEuro NCAP（ヨーロッパ新車アセスメントプログラム）で最高ランクとなる5スターを獲得する安全性を持つ『ルノー・アルカナ R.S.LINE E-TECH HYBRID』は、4色のボディカラー設定を持つモノグレード展開となり、価格は429万円（税込）となっている。

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