フランス / サハラ・フォース・インディア・フォーミュラワン・チーム
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オコン＆小松代表「絶対に諦めてはいけないと証明」17番手から9位入賞。ベアマンはブレーキ問題でリタイア
予選前に完成した“週末のベースライン”。入賞果たすも、力不足が露呈したカナダ【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第6回】
【F1チーム代表の現場事情：ハース】オコンに関するデタラメ報道に憤慨する小松代表。怒りの言葉が止まらず
規則修正で予選は一歩前進。アップデートなしのマイアミは「いい意味で驚き」【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第5回】
ハースは母国グランプリで惜しくも入賞に届かずも「アップデートを投入しなかった割には悪くない結果」とベアマン
【F1ドライバーの履歴書】空席を待ち続けたオコン。F3とGP3で連続戴冠もDTM経由に
ベアマンのクラッシュで“速度差”の懸念が浮き彫りに。日本GP鈴鹿で感じたこと【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第4回】
ベアマン、クラッシュの衝撃は50G「これまでなかったような大きな速度差が原因」ハースは3戦連続入賞で選手権4位キープ
「鈴鹿でも結果を」密かに狙っていた選手権4位と、想定外の新規則予選の難しさ【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第3回】
「オコンに殺人予告を送らないで」接触で過熱化するファンに対し、コラピントのマネージメント陣営が警告
ベアマン5位「幸運を活かせたしマシンが速かった」2戦続けて中団トップ。小松代表は「日本GPではダブル入賞を目指す」
“基本に忠実”で中団トップの7位入賞。新規則初戦は予想通り「エネルギーがすべて」【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第2回】
