2022年に制定されたホイールカバーの厳格な標準化が、今シーズンから廃止された。その結果、各チームは自由にホイールカバーを設計することが可能になった。
標準ホイールカバーは、マシン後方に発生する乱流を低減するための重要な要素だった。目的は明確で、タイヤ周辺で発生する乱気流を抑え、後続車が前車に接近しやすくすることにあった。当初のレギュレーションでは、その記述は極めて細かかった。内部径は正確に310ミリと定められ、部品形状も明確に規制されていた。
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【F1技術特集】全チームのホイールデザイン比較。2026年規則変更で復活した自由度とその影響を解説
翻訳・まとめ 柴田久仁夫 / Kunio Shibata
