14年19戦16勝、15年19戦16勝、16年21戦19勝、そして今年16戦10勝。PU時代になってから＜75戦61勝＞。ハミルトン自身も61勝目、めでたし、めでたし。

　マレーシアGPを1－3、ここ鈴鹿で2－3フィニッシュ、2戦連続ダブル表彰台はレッドブル・ルノー（TAGホイヤー）PUは初めて。開発初期からしばらくの間、信頼性でもパフォーマンスでも苦渋を味わった彼らもようやくここまできた。

　だからではないが今現在、信頼性を喪失してしまっているフェラーリはショック、CS中継でもその一語しか出なかった。06年予選Q2であのレコードを叩き出したシューマッハーもレース中、37周目にエンジントラブルに倒れている。

　フェルナンド・アロンソのルノーに執拗に追われ、プッシュし続けなければならなかったのが原因の一つと言われた。ジャン・トッド率いるこの時代、フェラーリは絶対の信頼性を誇った。それだけに決勝でエンジンを壊したのは異例な事態、「00年フランスGP以来の6年ぶりのショック」と、中継で申し上げたのを思い出す。

――レコードが生まれた鈴鹿、ショックだった鈴鹿に＜伝説・第29章＞が刻まれた。