ハミルトンは、ドライバーとして満足できたオーバーテイクは、ターン1のアウト側からフォース・インディアのセルジオ・ペレスを追い抜いた時のアクションだけだと語った。

「あの追い抜きにはとても満足している。でも、できたらいいなと思っていたような、華々しいオーバーテイクのアクションは他には全くなかった」

「このコースは追い抜きが難しいところだけど、他のサーキットに比べれば、必要なタイム差は小さくて済む」

「僕たちが行くほとんどのサーキットでは、前のクルマをオーバーテイクするのに1.5秒かそれくらいの差が必要だ」
    
「1.5秒速くなければならないし、タイヤ全体を酷使することになる」
    
「つまり明らかに今年のF1マシンのデザインに弱点と欠陥があるということだ。今年のマシンは素晴らしいけど、そこが将来において改善の余地がある領域だ」

本日のレースクイーン

和泉蘭いずみらん
2026年 / オートサロン
C-WEST
  • auto sport ch by autosport web

    FORMATION LAP Produced by autosport

    トランポドライバーの超絶技
    【最難関は最初にやってくる】
    FORMATION LAP Produced by auto sport

  • auto sport

    auto sport 2026年5月号 No.1619

    [ 特集 ]
    スーパーGT非公式ガイドブック
    捕まえろ。大きく、遠い、王者の背中

  • asweb shop

    メルセデス AMG ペトロナス F1 チーム ドライバーキャップ 2026

    8,800円