☆☆☆　セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）
　フランスGP=5位＋ファステスト／オーストリアGP=3位

　試練の6月2連戦は、5位と4位にとどまった。オーストリアGP予選中、パワーユニットに不具合発生でQ3アタックできず。さらに決勝ではピットワークが混乱、てんやわんやに。

　一つ明るい話題はフェラーリのアップデート効果が徐々に上向き、課題の低中速コーナーでのダイナミック・ダウンフォースが増したこと。とくにターンインの挙動に見てとれる。ベッテルは次のシルバーストーンでそれを活かせるか……。

☆☆☆☆　ランド・ノリス（マクラーレン）
　フランスGP=9位／オーストリアGP=6位

　毎戦いい部分をレース中に見せている。フランスGPではハイドロリック系のトラブルに陥りながら、終盤までベテラングループ相手に奮闘。翌週のオーストリアでは予選6番手からソフトで25周目まで引っ張り、皆がハードに交換後ミディアムタイヤをきっちりマネージメント。ピエール・ガスリー（レッドブル・ホンダ）を寄せつけない2度目のベスト6。19歳ルーキー、現在進化中。

☆☆☆☆　カルロス・サインツJr.（マクラーレン）
　フランスGP=6位／オーストリアGP=8位

　ノリスより5歳年上のエースがマクラーレンMCL34開発に専念し、各パーツの比較やセッティングを試す。自分好みにまとめる前のそれが役割と自覚。

　オーストリアGPではPU交換ペナルティがあり、予選ではノリスのアシスト。その鬱憤（？）を晴らすかのような決勝ではオーバーテイクショーで8位まで上りつめた。アンドレアス・ザイドル率いる新体制になって、サインツ自身もマクラーレン自体も変わってきている。