15:04
　ホーナーが握手に行く。

15:04（タイヤ装着締切時刻まで残り30秒）
　左前輪タイヤ装着

残り4分38秒
　すべての修復作業終了

フェルスタッペン：信じられない仕事ぶりだ。みんな、ありがとう。

15:07
　レースエンジニアと握手

15:08（フォーメーションラップスタート1分30秒前）
　エンジン始動

15:09（フォーメーションラップスタート45秒前）
　タイヤウォーマーが外され、マシンがジャッキから下される。その後メカニックがタイヤの上部にタイヤウォーマーをかぶせる

15:09（フォーメーションラップスタート30秒前）
　タイヤウォーマーが完全に外され、メカニックがグリッドから退避。チーフメカニックがサムアップしてフェルスタッペンを送り出す

15:10
　フォーメーションラップがスタート

　そのフォーメーションラップ中にも、ドライバーとチームの間では緊迫した無線交信が行われた。

ハース：OK、ケビン。よし、いまピットインしよう。

ケビン・マグヌッセン：わかった。ピットインする。もちろん、ドライタイヤだよね。

ハース：そうだ、ドライタイヤに交換するためのピットインだ。

マグヌッセン：OK、ドライタイヤだ。BOX、BOX。

　しかし、このピットインの指示が、ドライバー援助を制限する規則に違反すると判断されることになる。

　対象的にアルファタウリ・ホンダはダニール・クビアトからの無線に応じず、ドライタイヤに交換するというアドバンテージを得ることはできなかったが、ペナルティは回避した。

クビアト：スタート前にスリックタイヤに変えたい。返事をくれ。変えるか、このままスタートするか。大きな決断だからね。マグヌッセンがピットインしたよ。

アルファタウリ・ホンダ：…………

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（2）に続く