いつもは上位を走るランド・ノリス（マクラーレン）も、ポイント圏外の13番手で我慢の展開だ。エンジニアのウィル・ジョゼフが「プランB」を強調する。ミディアムスタートのノリスは、最初のスティントをできるだけ引っ張る戦略だった。

ジョゼフ：依然としてプランBに変わりはない。今は我慢の時だ。必ずチャンスは来るぞ

　11周目、ハミルトンがややペースを上げ、フェルスタッペンとの差は3秒以内に縮まった。フェルスタッペンの担当エンジニア、ジャンピエロ・ランビアーゼがすかさず反応する。

ランビアーゼ：ハミルトンは2ストップで行くようだ

　20周目前後、ハミルトンは無線がうまく聴こえないようだ。

ピーター・ボニントン：ダッシュ、ポジション6だ
ハミルトン：繰り返してくれ！

　その数周後にも、同じようなやりとりが。
　
ボノ：フェルスタッペンとのギャップは、3秒7だ
ハミルトン：繰り返してくれ。聞こえないよ！

　フリー走行で赤旗中断が続いたために、誰もロングランをまともに行えていない。タイヤのタレは、予想以上に大きいようだった。
　
ルース：バランスはどうだ？
アロンソ：リヤがきついね。コーナー出口でオーバーが出始めている

　ハミルトンの無線トラブルは、その後改善されたようだ。20周目にピットインし、新品ミディアムに交換。2回ストップは確定だ。

ボノ：いい仕事をしている。予定通りだ

　一方バルテリ・ボッタス（メルセデス）は「振動が出てきた」と訴え始めたが、ステイアウトしてフェルスタッペンの前を塞ぐために、当分ピットインさせてくれそうにない。

　
ボッタス：だいぶタイヤは落ちてきたけど、あと数周は行けそうだよ

　この時点ではあくまでチームプレイに徹していたボッタス。しかしレース後半、思わぬ波乱の展開となる。

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（2）に続く