中団グループではピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）が、フェラーリ2台を抑えて4番手を快走していた。5番手シャルル・ルクレール（フェラーリ）は、ガスリーとの3秒差を縮められないことに、イラつき始めていた。担当エンジニアのグザビエ・マルコス・パドロスからのタイヤを保たせるための細かい指示も、なかなか素直に聴くことができない。

マルコス・パドロス：ターン13はコーナリングから出口にかけて集中だ。ターン12の進入ではプッシュしすぎるな
ルクレール：何を言いたいのか、よくわからない！　コーナリング中に減速するのか、加速するのか、どっちなの！？　出口重視なのか、コーナリング重視なのか？
マルコス・パドロス：ターン13は出口重視だ

　後半47周目、ペレスのハードタイヤでのペースが伸びてきた。

バード：あと24周。追い付けるぞ

バード：ハミルトンは（1分）20秒6だ。フリーエアでね。ギャップは6秒だ

　メルセデス陣営としてはもはや打つ手なしということか、ボニントンからの呼びかけがぱったりなくなった。

ハミルトン：きみたち、そこにいる？
ボニントン：もちろん、いるよ

ボニントン：捕まるとしたら、最終ラップかな

　55周目、ルクレールのペースは上がらず、ガスリーとの差を9秒まで広げられていた。

マルコス・パドロス：サインツと順位を入れ替える必要がある。ガスリーを攻略するためにね。

　しかしルクレールは譲るつもりはないようで、1秒2だった背後のサインツとのギャップは逆に2秒近くまで広がった。思わず叫ぶサインツ。

サインツ：シャルルは僕を後ろに置くために、ミスしまくってる
リカルド・アダミ：了解した

その直後の57周目、ルクレールはようやく順位を譲った。

　一方ペレスとハミルトンの差は、58周目には1秒6まで縮まった。

ハミルトン：タイヤが摩耗してる

バード：ペースはいい。タイヤもいい。バッテリーもいい。行くぞ
ペレス：エンジンは？
バード：エンジンもいいぞ

　ボニントンの予想よりはるかに早く、チェッカー10周前の61周目にペレスはハミルトンのDRS圏内に入った。ハミルトンはコーナー立ち上がりで、明らかにリヤが滑っている。それでもさすがに隙を見せず、2番手を死守。フェルスタッペンはアメリカに次ぐ2連勝を果たし、ハミルトンとの差を19ポイントまで広げた。ボッタスは2度もソフトタイヤに履き替え、最終周にファステストタイムを叩き出して、レッドブル・ホンダ陣営に一矢を報いた。

ランビアーゼ：素晴らしいドライブだったぞ
フェルスタッペン：やったぜ。なんてレースだったんだ！　信じられないようなペースだったよ
クリスチャン・ホーナー代表：教科書のような走りだった。チェコもいっしょだ。ダブル表彰台だよ

ペレス：みんな、ありがとう。チームが僕の国で勝った。最高だよ！　さあ、これからテキーラタイムだ！！

　一方、マシンを表彰台前に止めたハミルトンは、力なくこうつぶやいた。

ハミルトン：すべてを出し切った。でも単純に、ペースがなかった

リカルド・ムスコーニ：ファステストタイムだ
ボッタス：そうだね。厳しいレースだった
ムスコーニ：でもフェルスタッペンから1ポイント奪ったぞ