FIAのシングルシーター技術事項責任者であるニコラス・トンバジスは、F1の最も速いマシンと遅いマシンのパフォーマンス差について、F1の新レギュレーションによって2022年シーズンには最終的に半分になるだろうと考えている。
F1の刷新された技術ルールは、主にマシン同士が近づいて追いかけ合うことで激しいレースが生まれ、それによりオーバーテイクのチャンスが増えるように作られている。
この記事は国内独占契約により 
提供の情報をもとに作成しています
FIAのシングルシーター技術事項責任者であるニコラス・トンバジスは、F1の最も速いマシンと遅いマシンのパフォーマンス差について、F1の新レギュレーションによって2022年シーズンには最終的に半分になるだろうと考えている。
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