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2025年 / スーパー耐久
ルーキープリティ
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ピットレーンから表彰台。衝撃のフェルスタッペン復活劇に、ライバルは敬意と疑問【トップチーム密着】
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「プランCでいけば十分勝負できる」ノリスとは異なる戦略で巻き返しを狙うピアストリ【F1第21戦無線レビュー（1）】
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WEC撤退発表前に決めていた自身の将来。IMSA王者ジャミネが明かすポルシェ離脱の背景
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11番目のF1チーム、キャデラックとペレスがイモラでテストを開始。2023年型フェラーリで、手順のシミュレーション
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“和製”フェラーリ308GTBがラリージャパン・ヒストリックで異彩を放つ「足回りがしなやかでキビキビ走る」と兼子オーナー
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フェラーリF1でリザーブ務める周冠宇、2026年は新参含む複数チームでスタンバイか
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apr LC500h GT 2025スーパーGT第8戦もてぎ レースレポート
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apr GR86 GT 2025スーパーGT第8戦もてぎ レースレポート
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【F1第21戦ベスト5ドライバー】完璧な週末で王座に近づいたノリス。ラッセルができないことをやってのけたアントネッリ
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SF、鈴鹿で実施する第2回技術セッションの参加者を募集中。自動車3メーカーがサステナビリティの最前線を紹介
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「時間的余裕がある」マクラーレンLMDhの開発は順調。ドライバー選定はプロト経験者に拘らず
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PR6メーカーのタイヤを知るフェネストラズが感じた「F1でも見られない」スーパーフォーミュラの凄さ。復帰に際しては「ラッキー」も
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【SNS特集：F1サンパウロGP】快走フェルスタッペンがピットレーンtoポディウム。1年目のハミルトンを超えたアントネッリ
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バトンの後任としてエイトケンがJOTA加入。キャデラックで欧米のダブルプログラムへ
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意気消沈のピアストリ「週末を通して良い状況から遠ざかった。明らかに何かが変だった」／第21戦サンパウロGP
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F1参戦を前にしたアウディ「目標は2030年までにタイトル争いに加わること」と宣言
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WECルーキーテストに参加したサージェントの未来「状況は順調。選択肢はいくつかある」
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2026年F1デビューのアウディ、初のF1マシンの基本リバリーを発表。“R26コンセプト”として先行公開
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4度の王者ベッテル、F1界復帰の可能性を閉ざさずも“目的”が必要と語る「ただここにいるためにいたいわけではない」
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ヤマハ、V4マシン今季3度目の実戦投入へ。アウグスト・フェルナンデスが最終戦へワイルドカード参戦決定
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マルティンとビニャーレスが最終戦バレンシアGPで復帰へ。ブレガは引き続きM.マルケスの代役で参戦
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SROジャパンカップのGT4に2026年からシルバー、プロ-アマの2クラスを新設。台数増に期待
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ダブルリタイアに終わった惨状に失望のフェラーリ会長。戴冠の耐久チームを引き合いに「全員が協力すれば勝利できる」と鼓舞
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マクラーレンが育成システムのラインアップを刷新。18歳のマッテオ・デ・パロが新加入、3人が離脱へ
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キャデラックF1、参戦の舞台裏に迫る『What Makes Fast』を順次公開。ハータはIMSA戦線にも復帰へ
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バレンティーノ・ロッシの将来が不透明に「彼がWECに参戦しない場合の解決策も検討」とチーム
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11月18日の『脇阪寿一のSUPER言いたい放題！』は松田次生引退スペシャル。26年間の軌跡をたどる
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「公平ではない」ル・マンのみの“特例参戦”をACOが否定。2026年のポルシェ963不在は確定的に
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セットアップ変更で正解にたどり着いたフェルスタッペン。週末を通したRB21の仕様を比較／F1 Topic
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中の人々が明かす“耐久ドライバー・ロッシ”の素顔「タイムを上げる手法が違う」「礼儀正しく、常に冗談を言っている」
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