霧島聖子きりしませいこ
2026年 / オートサロン
VELENO＆Garage力
VELENO＆Garage力
ニュース
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キャデラック初のF1マシンで迎えたシェイクダウンは信頼性確保が最優先。バーレーンテストではパフォーマンス追求へ
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『963』の不在がポルシェのエースをル・マンから遠ざける「総合優勝以外は興味なし」
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新型PUの圧縮比をめぐり、違反を疑われたメルセデス。代表は「合法」でありFIAの見解と合致していると主張
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【2026年F1新車分析：フェラーリ】失敗が許されない『SF-26』に導入されたサスペンションとディフューザーの工夫
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ヤマハの“新基準原付”第一弾モデル『ジョグ・ワン』発表。「求めやすさ乗りやすさ」を重視
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皇帝シューマッハーとフェラーリの伝説が“大人レゴ”で蘇る。LEGO×F1シリーズ最新作
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アウディでの経験をフォードに活かす。42歳ル・マンウイナーのLMDh開発は「新たな挑戦」
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IMSAでも性能調整への発言を“取り締まる”理由「BoPは我々のスポーツにとって不可欠な要素」
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ついに沈黙を破ったホーナー「F1には、まだやり残した仕事がある」“勝てる環境での復帰”に意欲的
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ジェンソン・バトンがアストンマーティンF1のチームアンバサダーに就任「ホンダと働いた経験を新しい役割に生かしたい」
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シェイクダウンを終えたメルセデス陣営は「PUの信頼性」に驚き。2026年シーズンのローンチイベントで代表らが語る
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ホンダHRCカストロール、2026年型RC213Vを披露。最高峰参入60周年も伝統のトリコロールで戦う
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ドライバー育成を進めるジェネシス、若手韓国人2名を軌道プログラムに追加。F3参戦をサポートへ
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2026年仕様のタイヤは、前年と同等の性能を持つ仕上がりに。ピレリは「今のところはかなり満足」と評価
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数字で見るF1新車シェイクダウン。優位予想のメルセデスが周回数トップ、フェラーリとマクラーレンが追いかける
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クラウドストライクAPRが週末2連勝。降格で表彰台失ったチェティラーと同点で最終決戦へ／AsLMS
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トヨタのGT500ドライバーたちで構成されるTGDAのイベントが復活。『TGDAファンフェスタ 2026』を2月23日に開催
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マルコ・ベゼッチ、シーズン開幕前に契約更新。アプリリア・レーシングと複数年の延長決定
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【2026年F1新車分析：メルセデス『W17』】スロット付きディフューザーでダウンフォースを追求
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【F1ドライバーを支える人々／アントネッリの広報担当 エレーロ・ベネガス】メルセデスを愛してやまないハミルトンの元側近
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コスト10倍で生産に時間を要するF1新燃料。4チームを抱えるペトロナスは困難に直面か【F1コラム】
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ホンダLCR、2026年仕様のカラーリングを発表。新人モレイラは『Pro Honda』カラーに
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まるでジョン・ウィック＆ブレードランナー的世界観。いろいろ斬新すぎる新車発表会【写真日記／アウディF1特集】
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“小さい”を楽しむ125ccバイク『ダックス』『モンキー』に個性を際立たせる新色登場
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アウディ、テスト最終日は140周以上を走行「間違いなく今週最高の日。すべてのシステムでかなりの距離を走った」
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新規則下のF1エンジン開発が“挑戦”である理由。「燃焼時の課題となる可能性」とレッドブルPU責任者
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ハースは信頼性の問題を解決し最終日に走行「何にも邪魔されずプログラムをこなせた」とベアマン。小松代表も進歩に満足
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アルピーヌ、新マシンとメルセデス製PUに慣れることを最優先にシェイクダウンを実施「いくつか課題をクリアした」
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ホンダのエスパルガロが最速。ヤマハはライダー6名が総出でV4エンジンをライド／MotoGPシェイクダウンテスト
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グレシーニ・レーシングが2026年のカラーリングを公開。右手の下には創立者を偲ぶチーム30周年ロゴ
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