一方、わずかなミスが命取りとなったブラウンは、初戦でT8のワン・ツー・フィニッシュに貢献したことを喜びつつ、自身の移籍後初勝利を翌日に持ち越すかたちとなった。

「明らかにピットで少し流れが変わった。ピットボタンを素早く押すことができず、残念ながら最初のストップで少しタイムロスしてしまったんだ。でも、全体的にはシーズンを始めるのに素晴らしい方法だし、ワン・ツーならこれ以上のものは望めないんだからね」

　明けた日曜のマウントパノラマもこの3名が勝利を争う展開となり、予選シュートアウトではモスタートを0.09秒上回った前日勝者フィーニーがポールポジションを射止める。

　しかしレース2の主役を演じたのはブラウンの方で、首位発進を決めた97号車はスタート直後にジェームス・ゴールディン（プレミエアー・レーシング／シボレー・カマロZL1）との接触により5秒加算ペナルティを受け、ふたりから大きく遅れを取ることに。

　この間隙を突いてリードラップを刻み続けたWAUのエースカーだったが、2回目のピットに飛び込んだマスタングはホイールにわずかなトラブルが発生し、ブラウンにT8での初優勝をプレゼントする結果となった。

「そう、新しいチームでの初戦はとても意味のあること。今週末は初勝利を収めて、土曜にはポールポジションを獲得できて本当に興奮している」と、今季はSVGの後任としてチームに加入した初代TCRオーストラリア王者でもある25歳。

「本当に疲れ果てた、かなりハードだったよ。序盤はチャズ（・モスタート）をプッシュし続け『いつかはミスをする』と考えていたが、彼はそんな素振りさえ見せない。それどころか（山側セクションの）ダウンヒルでとんでもなく速いんだ！」と、ライバルの走りを称えたブラウン。

「彼はハードなレーサーなので、終盤はどこかでアタックしてくるだろうと気が抜けなかった（最終的に約1.5秒差の2位）。今日はレッドブル・アンポル・レーシングのみんなにありがとうと言いたい。1年は長いし（周囲の）彼らは素晴らしい走りをしている。だから最終的にどこに着くか楽しんでいくとしよう」

　続くRSC第2戦『メルボルン・スーパースプリント』は、3月21～24日にアルバートパークで開催される。