グリッド先頭で出走したのは、＃11アフィク・ヤジド（クラッツィオ・レーシング）。3周目には、＃3ポーランド人ドライバー、アルトゥール・ヤノス（ラザルス・レーシング・チーム）との間に2秒近く、そして3番手の＃63影山正美（エンペラー・レーシング）との間に5秒近くの差をつけて独走状態に入ります。
一方、＃19のイタリア人ドライバー、エドアルド・リベラティ（エンペラー・レーシング）は、＃2オーストラリア人ドライバー、ベン・ゲルセコウスキー（ライパート）を僅差でリードし4番手に着けました。
PRO－AM集団の先頭にして総合6番手には、地元ドライバーの松本武士（ホージャスト・レーシング）が着け、カナダ人ドライバーの＃33マックス・エベナルを寄せ付けまいと奮闘します。
集団から数秒遅れ、AMクラストップを走るのは＃69インドネシア人ドライバー、アンドリュー・ハリャント（X－ワン・レーシング）。7番手に着けた＃12元F1ドライバーの中野信治（ランボルギーニ大阪レーシングチーム）の猛追を受けます。続くは、8番手の＃5インド人ドライバー、アルマーン・エブラヒム（FFFレーシングチーム）と、同じく＃50オーストラリア人ドライバー、リチャード・ゴッダード（FFFレーシングチーム）。
ともに予選で車のトラブルに見舞われグリッド後方スタートとなったものの、以降順調に順位を上げました。ゴッダードを0.8秒差で追うのが台湾人のAMドライバー、＃66ジョージ・シュー。
そのあとをPRO－AMクラスから出場した＃37香港人ドライバー、ナイジェル・ファーマー（GDLレーシング）、次に僅差で＃74の地元AMドライバー、木村武史（カー・ガイ・レーシング）が追いかける展開に。
フィールドのはるか後方では、タイ人のAMドライバーのサッティラック・ブンチャロエンが、ランボルギーニ・カップ・クラスのタイ人ドライバー、スパチャイ・ウェーラボールウォーンポン（トップ・スピード・レーシング）と、続く17番手のイタリア人ドライバー、ガブリエル・ムローニ（ペトリ・コルセ）をリードします。
4周目、木村はファーマーを抜き去り13番手に浮上。6周目には、エベナルの車にトラブルが発生し、序盤での好調も空しく棄権を余儀なくされました。8周目でピットレーンがオープンすると、一番乗りでピットインを果たしたのがウェーラボールウォーンポン。
9周目にはハリャントがゴッダードを抜き、全体で7番手に上昇。続く数周の間に各チームのドライバー交替が相次ぐなか、PRO部門ではリベラーティ、ヤジド、影山がギリギリまでピットインを遅らせ、それまでのペースを活かす戦略に打って出ました。
ドライバー交替およびピットストップ直後のシェイクダウンを経て15周目に入ると、日本の＃11ケイ・コッツォリーノが先頭を独走する展開に。一方、イギリス人ドライバー、＃3トビー・ソエリーは、一瞬のすきを突いて＃63の金石年弘と同胞のイギリス人である＃2ロリー・コリングボーンを抜き、2番手に滑り込みます。
一方、ハリャントも＃12井入宏之を抜いて総合7番手に着けました。19周および最終周では、ライパートの＃2とエンペラー・レーシングの＃63が表彰台の最後の位置をかけて凄絶なバトルを繰り広げ、ファンを熱狂させました。
最終的に、PROクラスを制したのはヤジド／ケイ（クラッツィオ・レーシング）。次いでヤノス／ソエリー（ラザラス）が2位、ゲルセコウスキー／コリングボーン（ライパート）が3位に入賞しました。
AMクラスではハリャント（X－ワン・レーシングチーム）が首位、次いで木村／林（カー・ガイ・レーシング）が2位、ブンチャロエン（トゥルー・ヴィジョンズ・モータースポーツ）が3位に終わっています。
ランボルギーニ・カップ・クラスでは、kボールウォーンポン（トップスピード・レーシング）がムローニ（ペトリ・コルセ）を下して勝利しました。
